AREMA Rail Joint Bar|Standardne, kompromisne, izolirane spojne palice

 

Primarna funkcija anAREMA tračnica(imenovan tudi spojna palica, kotna palica ali ribiška plošča) je varno povezati in poravnati konce dveh sosednjih tirnic, kar zagotavlja ustrezen prenos obremenitve in ohranjanje geometrije tira pri velikih osnih obremenitvah. Glede naAREMA inženirske prakse, mora palica tirnega spoja učinkovito omejevati bočno in navpično gibanje koncev tirnic, hkrati pa se prilagajati vzdolžnemu toplotnemu raztezanju in krčenju jeklenih tirnic, s čimer ohranja obratovalno varnost in celovitost tira.

 

Ribje plošče povezujejo konce tirnic in ohranjajo poravnavo na spojih tirnic.

 

priGNEE ŽELEZNICA, izdelujemo in dobavljamo obsežno paleto tirnih spojev AREMA za severnoameriške železniške odseke, vključno z100RE, 115RE, 132RE, 136RE, in141REprofili. Naše spojne palice za tirnice so zasnovane za-tovorne železnice za težke razdalje, potniške tranzitne sisteme, industrijske tire in vzdrževalne aplikacije ter so izdelane v skladu z veljavnimi zahtevami glede dimenzij in materialov AREMA. V naslednjih razdelkih opisujemo inženirske zahteve, dimenzijske tolerance, razrede materialov in proizvodne specifikacije, ki se običajno omenjajo v projektih javnih naročil v železnici.

 

 

Izbira palice za tirne spoje AREMA je odvisna predvsem odzdružljivost profilov tirnic, pogoji delovanja, inzahteve glede signalizacije. V severnoameriški praksi železniškega inženiringa so tirne spojne palice AREMA običajno razvrščene v tri glavne vrste:

 

 

• Uporaba:Uporablja se za povezovanje dveh tirnic z enakim prerezom in profilom tirnic, kar zagotavlja pravilen prenos obremenitve in vzdrževanje poravnave tirnice.

 

• Odseki skupnega voda:

 

• Tipične konfiguracije:Običajne konfiguracije vključujejo 24-palčne (4 luknje) in 36-palčne (6 lukenj) spojne palice, odvisno od odseka tirnice, osne obremenitve in servisnih zahtev.

 

• Značilnost oblikovanja:Izbrane luknje za vijake so izdelane z ovalnimi profili, da se ujamejo z ovalnim vratom standardnih tirnih vijakov, kar preprečuje vrtenje vijakov med namestitvijo.

 

• Tipične aplikacije:Že-težke tovorne železnice, potniški železniški tranzitni sistemi, industrijski stranski tiri in projekti vzdrževanja.

 

 

Zasnovan za povezovanje dveh različnih odsekov tirnic AREMA ob ohranjanju pravilne višine vozne površine in poravnave širine. Kompromis AREMA tirne spojne palice se pogosto uporabljajo med sanacijo tirnic, nadgradnjami tirnic in prehodnimi instalacijami, kjer se obstoječi in nadomestni profili tirnic razlikujejo.

 

• Common AREMA Rail kombinacije:

 

• Usmerjeno (leva-roka/desna-roka):Zahtevano, kadar se širine glav tirnic razlikujejo in je treba ohraniti poravnavo strani -tirnice.

 

• Ne{0}}smerno:Uporablja se, kadar so razlike v profilih omejene na višino tirnice ali ko razlika v širini -stranske glave ne presega 1/8 palca.

 

• Tipične aplikacije:Prehodi železniškega profila, projekti obnove tirov, vzdrževalna dela in posodobitve železniške infrastrukture.

 

 

Izolirane palice za tirne spoje AREMA so zasnovane za električno izolacijo sosednjih odsekov tirnic, hkrati pa ohranjajo strukturno celovitost tirnega spoja. So bistvene komponente v železniških signalnih sistemih, ki uporabljajo tirne tokokroge in sisteme za zaznavanje električnih vlakov.

 

• Odseki skupne železnice AREMA:

 

• Neprekinjeni izolirani spoji:Zagotovite neprekinjeno podporo pod osnovo tirnice in uporabite izolirane puše, končne drogove in podložke za vzdrževanje električne ločitve.

 

• Ne{0}}neprekinjeni izolirani spoji:Običajno uporabite izolirane jeklene sklope ali kompozitne materiale, da zagotovite električno izolacijo, medtem ko podpirate delovne obremenitve tirnic.

 

• Tipične aplikacije:Tirni tokokrogi, signalni bloki, nivojski prehodi, izolirani tirni odseki in potniški železniški sistemi.

 

Potrebujete kompromis po meri ali izolirano palico za tirnice AREMA?

 

GNEE ŽELEZNICAnudi inženirsko podporo, preverjanje risb CAD in proizvodnjo po meri za kompromisne in izolirane palice za tirne spoje AREMA, vključno z levo-, desno-konfiguracijami in posebnimi prehodnimi konfiguracijami.

 

Danes pošljite podrobnosti ali risbe svojih tirnih odsekov za tehnični pregled in hitro ponudbo.

 

 

Izbira materiala neposredno vpliva na trdnost, odpornost proti obrabi in odpornost proti utrujenosti palic AREMA tirnih spojev pri ponavljajočih se ciklih obremenitve železnice. GNEE RAIL izdeluje standardne palice AREMA za tirne spoje s toplotno-obdelavo55# ogljikovo jeklo, ki izpolnjuje zahteve glede materialov, določene za spojne palice iz ogljikovega jekla AREMA.

 

 

 

Tehnični dejavnik	GNEE TIRNICA 55# Jeklo	Prednost za palice za tirne spoje AREMA
Vsebnost ogljika	0.52%–0.60%	Zagotavlja visoko trdoto in odpornost proti obrabi po toplotni obdelavi
fosfor (P)	Manj ali enako 0,035 %	Manjša krhkost in izboljšana življenjska doba ob utrujenosti
Žveplo (S)	Manj ali enako 0,035 %	Zmanjšana segregacija in izboljšana žilavost
Toplotna obdelava	Kaljeno in kaljeno (Q&T)	Ustvari kaljeno martenzitno strukturo
Moč tečenja	Večji ali enak 490 MPa	Ustreza zahtevam AREMA
Natezna trdnost	Večji ali enak 735 MPa	Ustreza zahtevam AREMA

 

 

Element	Zahteve 4. poglavja AREMA (%)	Omejitve jekla GNEE 55# (%)	Tehnična ocena in skladnost
Ogljik (C)	0.35 – 0.60	0.52 – 0.60	Skladno.Vsebnost ogljika v jeklu 55# se nahaja v zgornjem-srednjem spektru meje AREMA, kar povečuje površinsko kaljivost in odpornost proti obrabi na ribiških površinah po kaljenju.
Mangan (Mn)	Manjši ali enak 1,20	0.50 – 0.80	Skladno.Ohranjanje nadzorovanih ravni mangana precej pod zgornjo mejo 1,20 % preprečuje čezmerno krhkost, hkrati pa ohranja primerno kaljivost.
fosfor (P)	Manjše ali enako 0,050	Manjše ali enako 0,035	Strožji od standardnega.Omejitev fosforja na manj kot ali enako 0,035 % zmanjša -kratkost pri nizkih- temperaturah (krhkost pri nizkih- temperaturah), kar je bistvenega pomena za varnost proge v mrzlih podnebjih.
Žveplo (S)	Manjše ali enako 0,040	Manjše ali enako 0,035	Strožji od standardnega.Nižje mejne vrednosti žvepla zmanjšujejo škodljive vključke železovega sulfida, kar zmanjšuje tveganje vroče-kratkosti med vročim-valjanjem in kovanjem.
Silicij (Si)	Ni določeno	0.17 – 0.37	Nadzorovano dodajanje.Silicij deluje kot dezoksidant pri izdelavi jekla, rafinira velikost zrn in izboljšuje meje elastičnosti spojev.
Cr/Ni/Cu	Ni določeno	Vsako Manjše ali enako 0,25 – 0,30	Trace Limit Control.Ohranjanje nizkih ostankov legirnih elementov zagotavlja visoko čistost materiala in zelo enoten odziv med kaljenjem in popuščanjem v olju.

 

 

Standardno/stanje toplotne obdelave	Natezna trdnost (MPa)	Meja tečenja (MPa)	Raztezek (%)	Zmanjšanje površine (%)
Najmanjša omejitev 4. poglavja AREMA (ugasnjeno)	Večji ali enak 690 MPa (100.000 psi)	Večji ali enak 480 MPa (70.000 psi)	Večji ali enak 12 %	Večji ali enak 25 %
55# Jeklo - kaljeno in popuščeno (Priloženo stanje - presega AREMA)	Večji ali enak 735 MPa (~106.600 psi)	Večji ali enak 490 MPa (~71.000 psi)	Večji ali enak 12 %	Večji ali enak 35 %

 

Zahtevajte vzorce MTC in poročila o preskusih materiala

 

Vse palice za tirne spoje AREMA so dobavljene z dokumentacijo o sledljivosti materiala, vključno z analizo kemične sestave in poročili o preskusih mehanskih lastnosti. Za preverjanje skladnosti z zahtevami glede materialov za toplotno{1}}obdelane palice za tirne spoje AREMA so na voljo potrdila o rezkarskih preskusih (MTC).

 

 

 

AREMA spojne palice tirnic so zasnovane posebej za posamezne profile RE tirnic in niso zamenljive. Spodnja tabela primerja dimenzije in konfiguracije pogosto uporabljenih modelov tirnih spojev AREMA.

 

 

AREMA Vrsta tirnega spoja	Združljiv železniški odsek	Standardne možnosti dolžine	Konfiguracija luknje za vijake	Ključne značilnosti oblikovanja	Tipične aplikacije
115RE Zgibna palica	115RE Železnica	24" (4 luknje), 36" (6 lukenj)	Izmenično okroglo in ovalno (1" ali 1-1/8")	Optimizirano razmerje med trdnostjo in ekonomičnostjo vgradnje	Tovorne železnice, regionalne železnice, industrijski tiri, potniški tranzit
132RE / 136RE Spojna palica	132RE in 136RE tirnica	24" (4 luknje), 36" (6 lukenj)	Izmenično okroglo in ovalno (1-1/8")	Težji prečni-prerezi in večja togost sklepov	Težke{0}}železnice, tovorni koridorji I. razreda
141RE Spojna palica	141RE Železnica	36" (6 lukenj)	Izmenično okroglo in ovalno (1-1/8")	Močna-zasnova za zelo visoke osne obremenitve	Rudarske železnice, koridorji za težki tovor, tirni odseki z visoko bočno obremenitvijo

 

 

Spodnja tabela povzema ključne strukturne in dimenzijske razlike med palicami za tirne spoje AREMA in drugimi glavnimi mednarodnimi standardi za tirne spoje.

 

Standardni sistem	Merilni sistem	Profil luknje za vijake	Slog pritrdilnega vijaka	Oblikovanje in strukturne značilnosti	Tipični tipi tirnih spojev
AREMA (Severna Amerika)	Imperial (palci)	Izmenično okroglo in ovalno	Ovalni-tični vijaki	Težki prerez-za tovorne-tovorne in-težke{2}}železnice z visoko osno obremenitvijo	115RE / 132RE / 136RE / 141RE spojne palice tirnic
UIC (Evropa/mednarodno)	metrika (milimetri)	Okrogla ali kvadratna	Vijaki s kvadratnim-vratom ali T-glavo	UIC 864-4 skladna zasnova z optimiziranimi ribolovnimi površinami za tirne sisteme na osnovi balasta	UIC54 / UIC60 spojne palice (standardni in kompromisni tipi)
BS (britanski standard)	Imperial / metrika	Krožna	Standardni tirni vijaki	Zasnovano za vodilne sisteme in zgodnje sisteme z ravnim{0}}dnom s podedovano združljivostjo	BS 80 / BS 100 spojne palice
GB (Kitajska)	metrika (milimetri)	Okrogla ali kvadratna	Vijaki s kvadratnim-vratom ali okrogli	Standardni sistem TB/T s poudarkom na-odpornosti na utrujenost tirnic za visoke hitrosti	50 kg/m / 60 kg/m palice za tirne spoje

 

Potrebujete palice AREMA, UIC in GB v enem projektu?

 

GNEE ŽELEZNICAdobavlja palice za tirne spoje, združljive s sistemi tirnic AREMA, UIC, DIN, BS in GB. Naše proizvodne zmogljivosti pokrivajo standardne, kompromisne in izolirane konfiguracije spojev, kar omogoča poenoteno nabavo za več-standardne železniške projekte.

Pošljite svoje železniške standarde za hitro ponudbo

 

 

 

GNEE RAIL dobavlja palice za tirne spoje AREMA in ribiške plošče za mednarodno železniško infrastrukturo, tovorne koridorje in industrijske tirne sisteme. Naše izvozne izkušnje zajemajo tehnično skladnost, pripravo dokumentacije, pakiranje in koordinacijo mednarodne logistike.

 

Primer izvoza – železniški projekt v Dubaju

GNEE RAIL je dobavil palice in pritrdilne elemente za železniški infrastrukturni projekt v Dubaju, vključno z:

 

• Izdelava po projektnih specifikacijah

 

• Izvozna embalaža za pomorski-transport na dolge razdalje

 

• Usklajevanje urnika dostave

 

• Popolna dokumentacijska podpora (vključno z MTC in poročili o pregledu)

 

• Skladnost s sistemom vodenja kakovosti ISO 9001:2015

 

 

Prikaz izvozne embalaže ribjih plošč GNEE

 

 

Obisk stranke pri GNEE

 

 

60E2 Ribja plošča MTC

 

 

Vsaka serija palic AREMA za tirne spoje je pred odpremo pregledana, da se zagotovi skladnost z zahtevami glede dimenzij in materiala.

 

 

• Dimenzijski pregled:položaj luknje za vijake, ravnost, ravnost

 

• Kemijsko testiranje in testiranje trdote:preverjanje sestave jekla 55# in učinkovitosti toplotne obdelave

 

• Mehansko testiranje:natezna trdnost (večja ali enaka 490 MPa) in raztezek (večja ali enaka 12%) preverjanje

 

• Dokumentacija:Potrdila o preskusu mlina (MTC), ki so na voljo na serijo na zahtevo

 

 

GNEE RAIL ponuja možnosti površinske zaščite za različna železniška okolja:

 

• Črna/naoljena:splošna železniška uporaba in zaščita skladiščenja

 

• Vroče{0}}cinkanje (HDG):obalna okolja in okolja z-visoko vlažnostjo

 

• Sherardizing:enotna zaščita cinka brez vpliva na toleranco dimenzij

 

• Epoksi/barvano:predori, podzemni sistemi in kemično agresivna okolja

 

Vse površinske obdelave so uporabljene brez vpliva na skladnost dimenzij AREMA.

 

 

GNEE RAIL ponuja integrirane rešitve za dobavo, ki zagotavljajo popolno združljivost med palicami, pritrdilnimi elementi in deli tirnic.

 

• AREMA spojne palice (115RE / 132RE / 136RE / 141RE)

 

• Ujemanje pritrdilnih sistemov (sorniki, matice, vzmetne podložke)

 

• Združljivi tirni odseki za sistemsko integracijo (AREMA / UIC / drugi standardi)

 

Ta pristop integrirane dobave zmanjšuje napake pri namestitvi, izboljšuje učinkovitost nabave in zagotavlja združljivost dimenzij med vsemi komponentami tirov.

 

 

V: Katere velikosti tirnih spojev AREMA lahko dobavi GNEE RAIL?

 

O: GNEE RAIL izdeluje in dobavlja palice za tirne spoje AREMA za široko paleto severnoameriških tirnih odsekov, vključno s profili 100RE, 115RE, 119RE, 132RE, 136RE in 141RE.

 

V: Ali lahko GNEE RAIL izdela kompromisne prečke AREMA po meri?

 

O: Da. Zagotavljamo inženirsko podporo, pregled risb CAD in proizvodnjo po meri za kompromisne, prehodne, leve-, desne-in izolirane palice za tirnice AREMA.

 

V: Ali nudite potrdila o preskusu mlina (MTC)?

 

O: Da. Za vse proizvodne serije so na voljo poročila o kemični sestavi, poročila o mehanskih preskusih in potrdila o preskusu mlina (MTC).

 

V: Ali se lahko AREMA spojne palice tirnic uporabljajo z odseki tirnic UIC?

 

O: Ne. Standardne tirne spojne palice AREMA so zasnovane posebej za severnoameriške RE tirne profile. Projekti, ki vključujejo različne železniške standarde, zahtevajo posebej izdelane kompromisne ali prehodne palice.

 

V: Kateri dejavniki vplivajo na življenjsko dobo izoliranih palic tirnic AREMA?

 

O: Življenjska doba je odvisna od osne obremenitve, obsega prometa, pogojev na progi, praks vzdrževanja in zasnove spoja. Neprekinjeni izolirani spoji na splošno zagotavljajo daljšo življenjsko dobo zaradi izboljšane porazdelitve obremenitve.

Priljubljena oznake: arema tračnica|standardne, kompromisne, izolirane spojne palice, Kitajska arema tračnice|standardni, kompromisni, izolirani proizvajalci spojnih palic, dobavitelji, tovarna