Betonski železniški pragovi

Vaš profesionalni dobavitelj betonskih železniških pragov!

 

 

GNEE rail ima bogato zgodovino in izkušnje pri izdelavi fleksibilnih tirnih pritrdilnih elementov od leta 2008. GNEE rail je specializirano za proizvodnjo in dobavo železniške opreme, vključno z železniškimi pritrdilnimi elementi, tirnimi spoji, železniškimi pragovi, tirnicami, železniškim pritrdilnim sistemom in drugimi pritrdilnimi deli za gradnjo železnic.

 

 
 
 
Zakaj izbrati nas
 
01/

Patentni certifikat
Uspešno smo pridobili certifikat sistema vodenja kakovosti ISO 9001 in ustrezne certifikate s strani China Railway Construction Corporation (CRCC).

02/

Napredna oprema
GNEE rail ima v lasti več kot 150 kompletov opreme za proizvodnjo in testiranje. Obstaja skupno 27 navpičnih stiskalnic od 25 do 250 ton, 6 strojev za valjanje navojev in 3 proizvodne linije za toplotno obdelavo mrežastih trakov.

03/

Profesionalna ekipa
GNEE rail ima usposobljeno ekipo zaposlenih na področju tehničnih raziskav in razvoja, upravljanja kakovosti, nadzora proizvodnje in po-prodajnih storitev.

04/

Zagotavljanje kakovosti
Imamo strog postopek zagotavljanja kakovosti, da zagotovimo, da vse naše storitve izpolnjujejo najvišje standarde kakovosti. Naša ekipa kakovostnih analitikov vsak projekt temeljito preveri, preden ga predamo naročniku.

 

Naši najbolje{0}}prodajani betonski železniški pragovi
 
rail sleeper

Betonski pragovi na železnici

Betonski pragovi na železnici so vzdržljivi tirni nosilci iz armiranega betona, zasnovani za zagotavljanje stabilnosti in vzdrževanje poravnave tira. Betonski pragovi se pogosto uporabljajo v težkih-železniških omrežjih-hitrosti zaradi svoje odlične-nosilnosti in minimalnih zahtev po vzdrževanju.

Prednapeti betonski prag na železnici

Reciklirani železniški pragovi so okolju prijazni tirni nosilci, narejeni iz ponovno uporabljenih materialov, kot so plastika, guma ali lesni odpadki. Ti pragovi so zelo vzdržljivi, odporni na vremenske vplive, gnitje in škodljivce ter zahtevajo malo vzdrževanja. Ponujajo trajnostno alternativo tradicionalnim pragom, pomagajo zmanjšati vpliv na okolje, hkrati pa zagotavljajo dolgo{2}}trajno delovanje.

railway sleeper
railroad sleeper

IIIC tip Betonski železniški prag

Betonski prag tipa IIIC je visoko{0}}trden in vzdržljiv prag, zasnovan tako, da nudi odlično podporo železniškim tirom. Ima optimizirano strukturo za izboljšano porazdelitev obremenitve in stabilnost. Prag vrste IIIC nudi dolgotrajno-zmogljivost in minimalno vzdrževanje.

 

Naše podjetje ima v ponudbi več izdelkov. Prebrskajte po kategorijah izdelkov na spletnem mestu. Če imate kakršne koli potrebe, nas kontaktirajte.

 

Specifikacija betonskih železniških pragov

 

Ime izdelka

Prednapeti betonski prag

Material

Prednapeti beton in jeklene palice

Velikost in specifikacije

Risbe strank

Standardno

GB EN BS ARME AS itd

Razred betona

C40

Železniška hitrost

Do 350 km/h

Dodatki za spalnice

Vijaki, vijaki, puše itd

Letna proizvodna zmogljivost

500.000 kosov in 500 skupin

 

Prednosti betonskih železniških pragov

 

Močna stabilnost

V primerjavi z lesenimi pragovi je betonski železniški prag z dodatno težo bolj stabilen. Betonski železniški prag se ne spreminja s spremembami temperature.

01

Dolga življenjska doba

Z značilnostmi, da je odporen na vodo, sonce in korozijo, ima betonski železniški prag daljšo življenjsko dobo kot leseni prag.

02

Bolje prenese nevarnosti požara

Betonski železniški pragi lahko bolje prenesejo nevarnosti požara kot leseni pragovi.

03

Dobra izolacija

Ker je material betonskega železniškega praga sestavljen iz cementa, peska, kamna itd., ima zelo dobro izolacijo. Zato je primeren za uporabo na tirnih progah.

04

Nizki stroški vzdrževanja

Betonski železniški prag potrebuje manj vzdrževanja, kar ima za posledico nižje tekoče stroške in manj zapor tirov.

05

 

 

Oblikovalski elementi betonskih železniških pragov

● Sile, ki delujejo na prag
● Učinki geometrijske oblike, vključno z obliko, velikostjo in težo
● Vpliv lastnosti uporabljenih pritrdilnih elementov
● Zaščita pred iztirjenjem

concrete rail sleeper

 

 
 
Osnovni material betonskega železniškega praga
01.

Cement

Cement deluje kot vezivo, ki ob mešanju z vodo tvori strjeno matrico. Med strjevanjem drži celotno zmes skupaj.

02.

Agregati

Drobljen kamen zagotavlja prostornino in tlačno trdnost kot glavni skeletni material v cementu. Pesek zapolni praznine med večjimi agregati za izboljšanje obdelavnosti med vlivanjem.

03.

voda

Pravilno doziranje vode je prav tako ključno, saj olajša kemično reakcijo hidratacije med cementom in agregatom. Ta postopek utrjevanja sčasoma ustvarja trdnost betona.

04.

Jeklene ojačitve

Za izboljšanje natezne trdnosti proti vlečnim silam so jeklene armaturne palice strateško vdelane v betonski nosilec. Odporni so na nastanek razpok, ko je beton izpostavljen nateznim obremenitvam zaradi tirnic in premikanja tal.

 

Obratovalne zahteve za betonski železniški prag
 

Na odseku betonskih železniških pragov je treba tirnice popraviti (zvariti, pobrusiti itd.), če imajo napake na spojih, popraviti cestišče, če ima prevrnitve, neenakomerne ugreze in poškodbe zmrzali nad 15 mm.

 

Pragovi z neenakomernimi nakloni tirnih-nosilnih utorov se polagajo v odsekih in se ne mešajo. Poškodovane pragove je treba pred polaganjem popraviti.

 

Vijačne konice so sidrane z žvepleno cementno malto.

 

Betonski železniški prag je težak. Pri rokovanju, nakladanju, razkladanju in polaganju pragov uporabljajte ustrezna orodja. Poskusite se izogniti razbijanju, padcem, udarcem in udarcem.

 

Betonski železniški prag ima trapezni presek. Nameščanje naprave proti -plezanju je neprijetno. Treba je zategniti sistem za pritrjevanje tirnic, da se poveča trdnost spoja med tirnico in železniškim pragom, da se prepreči plazenje tirnice.

 

Pritrdilne elemente betonskih železniških pragov je treba uporabljati razumno. Neprekinjeno varjene tirnice in tirnice s težo 60 kg/m in več morajo uporabljati pritrdilne sponke za tirnice, pri uporabi pritrdilnih elementov tipa 70, v ukrivljenem odseku 800 m in nižje, mora biti zunanja stran tirnice razširjen železni sedež.

 

Pakiranje in pošiljanje

 

Pakiranje

Združevanje

Načini prevoza

Cestni promet, železniški promet, pomorski promet, letalski promet

 

Naš certifikat

 

GNEE RAIL

GNEE RAIL

 
 
 
 
Video

 

 

pogosta vprašanja

V: Kakšne so prednosti betonskih železniških pragov?

O: Ne gnijejo kot leseni pragovi, so ognjevarni, njihova dodatna teža naredi tir bolj stabilen (zlasti pri spremembah temperature), lahko prenesejo požarne nevarnosti bolje kot leseni pragovi, dajejo tiru večjo zadržljivost.

V: Kakšna je življenjska doba betonskega železniškega praga?

O: Običajno se domneva, da bodo ti pragovi zdržali morda 50 let, vendar lahko sprememba operativnih in okoljskih dejavnikov pomeni, da je dejanska življenjska doba pragov lahko veliko krajša ali daljša.

V: Ali so betonski železniški pragovi boljši od lesenih?

O: Betonski železniški pragovi so vzdržljivi in ​​zahtevajo manj vzdrževanja, kar zmanjšuje-dolgotrajne vplive na okolje. Leseni pragovi, zlasti tisti, obdelani z naravnim tesnilnim sredstvom, so okolju-prijaznejši v fazi proizvodnje, vendar jih je morda treba redno obdelati, kar lahko sčasoma vpliva na njihov okoljski odtis.

V: Ali je betonske železniške pragove enostavno namestiti?

O: Da, betonske železniške pragove je razmeroma enostavno namestiti, zlasti če se uporabljajo z jeklenimi stebri H za dodatno stabilnost.

Kot enega izmed vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev betonskih železniških pragov na Kitajskem vas toplo pozdravljamo pri veleprodajni prodaji betonskih železniških pragov tukaj in dobite brezplačen vzorec iz naše tovarne. Vsi prilagojeni izdelki so visoke kakovosti in konkurenčne cene.