Name: Kitajska SKL sponka za pritrditev jeklenih tirnic Proizvajalci Dobavitelji Tovarna - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298038440

SKL sponka za pritrditev jeklenih tirnic

Železniška sponka se uporablja za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo skupaj z betonskim pragom. Za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo ali prag se uporabljajo različne vrste sponk za težke-obremenitve, ena pogosta je sponka E, ki je oblikovana kot čokata sponka za papir. Druga je natezna sponka SKL, ki je tudi najbolj razširjena vrsta po vsem svetu. Drugi, kot sta KPO Clamp in Nabla Clip, se prav tako uporabljajo v različnih situacijah.

Pošlji povpraševanje

Klepetaj zdaj

Opis

Tehnične parametre

↵

ŽeleznicaSKL CLIP pritrdilni sistem

Družina SKL Clip predstavlja inženirski odgovor na naraščajoče zahteve v sodobnem železniškem prometu. Vsaka ponovitev-od SKL 12 do SKL 24 meri material in geometrijo, ki ustreza intenzivnosti prometa: debelejša žica za večje obremenitve, optimizirana ukrivljenost za večjo deformacijo, izboljšana metalurgija za podaljšano življenjsko dobo zaradi utrujenosti

Tehnične specifikacije:

Parameter	SKL 12	SKL 14	SKL 21	SKL 24
Premer žice	12 mm	14 mm	21 mm	24 mm
Razpon obremenitve prstov	7–9 kN	9–11 kN	11–14 kN	14–18 kN
Razred materiala	52SiCr5	52SiCr5	60Si2CrA	60Si2CrA
Življenje utrujenosti	>3M ciklov	>3M ciklov	>5M ciklov	>5M ciklov
Primarna aplikacija	Lahka železnica/metro	Mešani promet	Visoka-hitrost	Težka vleka
Način namestitve	Ročna ročica	Hidravlični	Hidravlični	Hidravlični
Teža na kos	~0,8 kg	~1,1 kg	~2,3 kg	~3,1 kg

Pogled na namestitev in vzdrževanje:

Površinsko razogljičenje je strogo nadzorovano<0.1mm depth to prevent fatigue crack initiation.
Čistost vključkov se spremlja z ultrazvočnim testiranjem, da se zagotovi celovitost materiala na mikroskopski ravni.
Rafiniranost zrn je optimizirana za uravnoteženo trdnost (1400–1600 MPa natezna trdnost) in duktilnost po celotnem-prerezu.

Vzdrževanje in operativna perspektiva

Razmerje dolžine noge je natančno izračunano za maksimiranje shranjevanja energije na milimeter upogiba.
Vz-vztrajnostni moment prečnega prereza se spreminja vzdolž dolžine sponke za postopno porazdelitev napetosti pod obremenitvijo.
Geometrija kontaktne površine se natančno ujema s polmerom noge tirnice za enakomeren prenos pritiska brez točkovne obremenitve.
Pozicioniranje nevtralne osi zagotavlja popolno elastično okrevanje po ekstremnih obremenitvah do 150 % konstrukcijskega upogiba.