Opis
Tehnične parametre
Izolacijske lastnosti in združljivost tirnega tokokroga
| model št. | Izolacijska impedanca (Ω, 1kHz) | Dielektrična trdnost (kV) | Slabljenje signala tirnega tokokroga (%) | Vrsta izolacijskega materiala | Življenjska doba izolacijske komponente (leta) | Združljivost z vrsto tirnega vezja | Prednost izolacije jedra |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-INS | Večje ali enako 1×10⁶ | 10-12 | Manjše ali enako 3 | Ojačan najlon 66 | 8-10 | Analogna tirna vezja | Stroškovno-učinkovita izolacija za običajne vode |
| SKL3-INS | Večje ali enako 1,2 × 10⁶ | 12-14 | Manjše ali enako 2,5 | PA 66, ojačan-s steklenimi vlakni | 10-12 | Digitalna tirna vezja (mestna železnica) | Stabilna izolacija za-visokofrekvenčne signale |
| SKL12-INS | Večje ali enako 1,5×10⁶ | 14-16 | Manjše ali enako 2 | Keramični kompozitni izolator | 12-15 | Visoko{0}}hitrostna železniška vezja ATP | Nizka slabitev signala za operacije 300 km/h+ |
| SKL14-INS | Večje ali enako 1,3×10⁶ | 13-15 | Manjši ali enak 2,2 | Modificiran PEEK izolator | 11-13 | Signalna vezja-železniškega prometa | Izolacija-odporna na udarce za 35t osne obremenitve |
| SKL21-INS | Večje ali enako 1,8×10⁶ | 16-18 | Manjše ali enako 1,5 | Integrirani izolacijski modul | 14-16 | Tokokrogi CBTC brez balastnih tirov | Ultra{0}}nizko dušenje za natančen prenos signala |
Mehanizem proti-rahljanju in zanesljivost prilagajanja več-scenarijev
| model št. | Zasnova proti-rahljanju | Zadrževanje zaklepne sile (10⁶ ciklov, %) | Stopnja odpornosti proti vibracijam (g) | Prilagodljive vrste scenarijev | Zanesljivost v ekstremnih pogojih | Funkcija proti-rahljanju jedra |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL1-AL | Dvo-slojni zaklep matice | Večje ali enako 85 | 10-12 | Podeželske konvencionalne linije | -30 stopinj ~60 stopinj, brez popuščanja (3M ciklov) | Preprosta zgradba za okolja z nizko{0}}vibracijo |
| SKL3-AL | Samo-zaklepni navoj + struktura proti-zvijanju | Večje ali enako 90 | 12-15 | Mestne železnice in metro linije | -35 stopinj ~70 stopinj, brez popuščanja (4M ciklov) | Za-zasnova proti obračanju se upira pogostim zagonom-zaustavitev vibracij |
| SKL12-AL | Modularno zaklepno ohišje + prednapetost vzmeti | Večje ali enako 95 | 15-18 | Železniške -hitre proge | -45 stopinj ~75 stopinj, brez popuščanja (5M ciklov) | Kompenzacija prednapetosti za dinamična nihanja obremenitve |
| SKL14-AL | Tri-stopenjska tlačna blokada + proti-podloga proti lezenju | Večje ali enako 92 | 14-17 | Proge-za težki tovorni promet | -40 stopinj ~68 stopinj, brez popuščanja (4,5 milijona ciklov) | Funkcija proti -polzenju preprečuje premik tirnice |
| SKL21-AL | IoT-Enabled Smart Lock + Double{2}}Arm Constraint | Večje ali enako 98 | 18-20 | Tirnica brez balasta in ukrivljeni odseki | -50 stopinj ~80 stopinj, brez popuščanja (6M ciklov) | Spremljanje stanja-zaklepanja v realnem času + izjemna odpornost na tresljaje |
gnee-profesionalni dobavitelj
Priljubljena oznake: jeklene skl sponke za železniške tirnice, Kitajska jeklene skl sponke za železniške tirnice proizvajalci, dobavitelji, tovarna
