Lahka železnica S20 proti železnici S18

Lahka železnica S20 proti železnici S18

Strukturna izbira medLahka železnica S20inS18 tirnicapredstavlja kritično točko odločanja za tirne inženirje in vodje nabave, ki načrtujejo ozko{0}}tirna omrežja, rudarske tunele in tovarniške prometne koridorje. Oba profila izhajata iz evropskega nacionalnega okvira za profiliranje (natančneje v skladu s standardom DIN 5901) in imata skupno zasnovo ravnega-spodnjega T-ja, optimiziranega za lahke osne obremenitve.

Vendar pa jeS20 lahka železnicasistemi imajo nazivno linearno maso 19,80 kg/m in višino 100,00 mm, medtem kotirnica S18ima manjšo linearno maso 18,30 kg/m in zmanjšano konstrukcijsko višino 93,00 mm. Izbira med temi profili zahteva temeljito analizo porazdelitve kolesne obremenitve, toleranc ukrivljenosti tira in skupne togosti sistema.

Primarne inženirske razlike, ki ločujejo ti dve različici lahkih jeklenih tirnic, je mogoče povzeti s štirimi ključnimi mehanskimi metrikami:

• Modul preseka in upogibna togost:Navpična višina 100,00 mm profila tirnice S20 zagotavlja znatno večjo odpornost na navpični upogib v primerjavi z višino 93,00 mm tirnice S18, kar omogoča širši razmik med pragovi pri enakih obremenitvah.

• Mejne vrednosti osne obremenitve:Profil S20 je zasnovan tako, da podpira aktivne kolesne obremenitve do 3,5 metrične tone, medtem ko je tirnica S18 strogo omejena na vozičke z lažjimi materiali, ki so običajno omejeni na 2,5 metrične tone.

• Površina tekaške glave:Širša dimenzija glave lahkih tirnic S20 optimizira kontaktno cono kolesa-tirnice, zmanjšuje lokalizirane kontaktne pritiske in minimizira plastično deformacijo glave med neprekinjenimi cikli.

• Odtisi za pritrditev in dodatke:S20 uporablja osnovno širino 82,00 mm, kar zahteva večje spojne palice in sponke kot 80,00 mm osnovne širine standardnega profila S18.

Risba jeklene tirnice S18

Risba jeklene tirnice S20

GNEE ŽELEZNICAvzdržuje sodobne,-natančne naprave za valjanje, umerjene za izdelavo profilov za sledenje svetlobe S20 in S18 z izjemno naravnostjo in majhnimi tolerancami dimenzij. Naša metalurška obdelava vključuje avtomatizirane bloke za neprekinjeno-litje in več-linije za oblikovanje, da zagotovimo popolnoma enotne strukture perlitnih zrn od glave do pete.

Kakšna so posebna aplikacijska okolja za S20 Mining Rail v primerjavi s S18 Rail Layouts?

Medtem ko sta oba profila razvrščena v evropske klasifikacije S20 za lahke železnice in lahke-obremenitve, sta zaradi posebnih razlik v teži primerna za različna industrijska okolja uporabe. Tirnica S18 je tradicionalno določena za ultra-lahke, začasne tirne instalacije, kjer je potrebna hitra ročna montaža in demontaža. V nasprotju s tem je rudarska železnica S20 prednostna za stalne ali pol{7}}trajne transportne koridorje, ki prenašajo dosledne materialne tovore.

• S18 tirnicaNamestitve:Začasne kmetijske žetvene proge, lahki tuneli za sušenje opekarn, lahke proizvodne montažne zanke in nizko{0}}zmogljive-ročne potiske{1}}za avtomobile.

• S20 tirnicaNamestitve:Glavni podzemni vlečni prehodi za vagone S20 Mining Rail Profile, težke-avtomatizirane skladiščne sisteme za vlaganje, dvigala za delavnice in vzletno-pristajalne steze za majhne žerjave.

• Okoljska vzdržljivost:V mokrih ali korozivnih rudarskih jaških dodatna masa jeklenih tirnic S20 zagotavlja večji blažilnik obrabe pred nastankom rje v primerjavi s tanjšim profilom S18.

Izbira napačne teže tira lahko povzroči prezgodnjo okvaro tira, če je tirnica S18 preobremenjena, ali povzroči nepotrebne materialne stroške, če je profil S20 preveč-zasnovan za osnovno ročno potisno-postavitev vagona. Projektna svetovalna skupina GNEE RAIL ima več kot desetletje izkušenj s prilagajanjem profilov sledenja mednarodnim projektnim parametrom. Naj naši strokovnjaki ocenijo vaše delovno okolje tako, da danes odprejo tehnično poizvedbo.

pogosta vprašanja

• Ali se lahko jeklena tirnica S20 poveže neposredno s segmentom tirnice S18 na neprekinjenem tiru?

Ne, tirnice S20 ne morete povezati neposredno z tirnico S18 z uporabo standardnih ribiških plošč, ker se njihove višine in širine glave razlikujejo. Če jih želite varno spojiti, ne da bi ustvarili nevarno stopničko na vozni površini, morate uporabiti specializirane kompromisne palice za spoje ali postopke za -varjenje stopnic, ki so zasnovani za popolno poravnavo glav in notranjih prirobnic.

• Zakaj imata tirnici S20 in S18 popolnoma enako debelino traku 10,00 mm?

Debelina traku 10,00 mm je standardizirana mera po ogrodju DIN 5901 za ta razred lahkih tirnic. Ta debelina zagotavlja odlično navpično strižno trdnost in stabilno podlago za vrtanje lukenj za spoje, tudi če se dimenzije glave in podlage med profiloma S18 in S20 spreminjajo navzgor ali navzdol.

• Kateri profil je bolj primeren za tovarniško gosenico, S18 ali S20?

Profil S20 je na splošno veliko bolj primeren za tovarniške dvižne tirnice in manjše vzletno-pristajalne steze žerjavov zaradi širšega 44,00 mm zgornjega dela in večje upogibne togosti. Dodatna širina glave daje kolesom vozička večjo kontaktno površino, kar omejuje kotalno obrabo in preprečuje zvijanje tirnice pri bočnih premikih obremenitve.

• Ali GNEE RAIL dobavlja ustrezne kretnice in kretnice za svetlobne tirnice S18 in S20?

Da, izdelujemo celotne tirne sisteme, vključno s standardnimi kretnicami, žabami, kretnicami in križišči, prilagojenimi za 82 mm osnovo tirnice tipa S in 80 mm osnovo tirnice S18. Dobava tovarniško-ustrezne udeležbe zagotavlja nemoteno sledenje vozil in zmanjšuje tveganje iztirjenja.

• Kako razlika v teži med vodiloma S18 in S20 vpliva na stroške mednarodnega pošiljanja?

Ker je mednarodni pomorski promet močno odvisen od skupne tonaže, bo tirna proga, zgrajena s tirnico S18 (18,30 kg/m), tehtala približno 7,5 % manj kot proga, zgrajena s tirnico S20 (19,80 kg/m). To zmanjšanje teže lahko zniža skupne stroške pomorskega tovora, vendar ga je treba uravnotežiti z manjšo nosilnostjo profila S18.

Zagotovite si ponudbo v 24 urah

GNEE ŽELEZNICAproizvaja prvovrstne jeklene tirnice DIN5901 in celotne sisteme lahkih tirnic, pri čemer hrani obsežne rezerve 6m in 10m 20kg lahkih jeklenih tirnic za takojšnjo odpremo. Zagotavljamo popolno prilagoditev, vključno z natančnim žaganjem po dolžini in vrtanjem mreže po meri, ki je v celoti podprto z našimi ujemajočimi se spojnimi palicami, osnovnimi ploščami in prožnimi pritrdilnimi elementi za sledenje. Prosimo,kontaktirajte nasdanes, da zagotovite količinske cene in zahtevate tehnične risbe ali potrjene podatkovne liste materialov.