Razvrstitev in uporaba tirnic

◉ Klasifikacija tirnic

Prerez tirnice je zasnovan tako, da je v obliki črke, ki ima odlično uporniško odpornost. Spretno je sestavljen iz treh delov: železniške glave, tirnice in železniškega dna. Njegov presek predstavlja značilnosti tirnice v obliki črke I. Klasifikacija tirnic običajno temelji na njihovi masi na linearni merilnik (v kg/m in zaobljene). V skladu s tem standardom lahko tirnice razdelimo v tri kategorije: žerjave (žerjavne tirnice), težke tirnice in lahke tirnice.

① Žerjave tirnice so v glavnem razdeljene na štiri specifikacije: QU120, QU100, QU80 in QU70. Njihovi materiali so običajno izdelani iz manganovega jekla. Med njimi lahko posamezna teža QU120 doseže 118kg/m, kar je največja posamezna teža med temi štirimi specifikacijami.

② Težke tirnice so razvrščene glede na vrsto uporabljenega jekla, vključno z navadnimi tirnicami, ki vsebujejo mangan, tirnice, ki vsebujejo baker, jeklene tirnice, ki vsebujejo bakra, jeklene tirnice, bakrene tirnice, bakrene tirnice, manganske tirnice, silicijeve tirnice itd. V glavnem 38, 43 in 50kg. Omeniti velja, da je moja država leta 2007 predstavila nov standardni GB/T 2585-2007, ki je dodala dve vrsti težkih tirnic, 60kg/m in 75kg/m, ki temelji na izvirniku 38-50 kg/m.

③ Glede na svetlobno železnico tipi tirnice vključujejo predvsem 9, 12, 15, 22, 30kg/m in druge različne možnosti. Standardi za lahke tirnice so razdeljeni tudi na nacionalne standarde (GB) in oddelčne standarde (standardi YB metalurškega ministrstva). Nacionalni standard navaja več modelov, medtem ko oddelčni standard vključuje specifikacije, kot so 8, 18 in 24kg/m.

◉ Uporaba tirnic

Poleg klasifikacije po kakovosti lahko žerjave in težke tirnice razvrstimo tudi po dolžini. V moji državi so pogosto uporabljene standardne dolžine železnic večinoma 12,5 metra in 25 metrov. Obenem pa se zdaj proizvajajo nove tehnologije, zdaj proizvajajo standardne tirnice 50 metrov in 100 metrov. Težke tirnice: Rails z nominalno težo več kot 30 kg na meter, ki se običajno uporabljajo za železniške proge in žerjave. Železniške tirnice morajo med obratovanjem vlaka prenesti močan pritisk, udarne obremenitve in trenje, zato morajo imeti odlično moč in ustrezno žilavost.

Lahka železnica:V glavnem se uporablja na gozdnih območjih, rudarskih območjih, tovarnah in gradbiščih ter položena za začasni prevoz in lahka lokomotivna potovanja.

Žerjavska železnica:Zasnovan posebej za žerjave in njihove vozičke, zanj je značilna nižja višina in večja širina glave in debelina pasu, da se zagotovi stabilnost in nosilnost proge.