Kakšne so značilnosti evropske lahke železnice S18?

Kakšne so značilnosti evropske lahke železnice S18?

TheEvropska svetlobna tirnica DIN S18je izdelan v strogem skladu z nemškim standardom DIN 5901. Je specializiran industrijski profil, zasnovan posebej za premostitev vrzeli v zmogljivosti med ultra-lahkimi talnimi tirnimi sistemi in težjimi tovornimi železniškimi sistemi.

1. Standardni geometrijski parametri

Za -prerez profila S18 je značilna visoka, ozka glava glede na njegovo osnovno širino, ki učinkovito porazdeli koncentrirane kolesne obremenitve navzdol v podporni temelj tira.

- Teoretična teža:18,30 kg/m (pogosto zaokroženo na 18,20 kg/m pri strukturnem obračunu)

- Višina tirnice (H):93,0 mm ArcelorMittal

- Osnovna širina (B):82,0 mm Wirth Rail

- Širina glave (C):43,0 mm Wirth Rail

- Debelina mreže (t):10,0 mm glorytrack.com

2. Visoka strukturna togost (razmerje med-in-težo)

Ena najbolj opaznih inženirskih značilnosti tirnice S18 je njena debelina 10,0 mm. Dobavitelj žerjavnih tirnic

- Bočni upor:Ta debelina 10 mm je enaka težjim profilom lahkih tirnic, kot sta DIN S20 in DIN S24.

- Odpornost na upogib:Z ohranjanjem robustne mreže, medtem ko zoži glavo in dno, profil zmanjša lastno težo, ne da bi pri tem žrtvoval bočno togost, zaradi česar je odporen na rib{0}}rep in upogibanje mreže pod premikajočimi se ali ne-navpičnimi obremenitvami koles.

3. Dvojna -prilagodljivost materiala

Odvisno od delovne hitrosti tira, frekvence in spektra obremenitev se tirnica S18 valja v dveh primarnih metalurških profilih:

-R200 (nizko-ogljična/strukturna stopnja):Ponuja vrhunsko duktilnost, enostavnost hladnega upogibanja za radijske krivulje in čisto varljivost. Predvsem je določeno za notranja, klimatsko-nadzorovana okolja ali nizko{2}}frekvenčne industrijske zanke, kjer je zmanjšanje stroškov prednostna naloga. Dobavitelj žerjavnih tirnic

-R260 (visoka-odpornost na ogljik/obrabo-):Ima znatno višjo natezno trdnost (večja ali enaka 685–880 MPa) in povečano trdoto po Brinellu. Ta kakovost se uporablja v visoko{3}}cikličnih avtomatiziranih sistemih za shranjevanje in pridobivanje (ASRS) ali abrazivnih rudarskih poteh za ublažitev plastične deformacije in obrabe glave.

Kakšne so prednosti svetlobnih tirnic S18 v primerjavi z žerjavnimi tirnicami serije DIN A?

Izbira medSvetlobne letve DIN S18(po standardu DIN 5901) inŽerjavne tirnice serije DIN A(kot je A45, A55, A65 ozA75 po standardu DIN 536) predstavlja temeljno izbiro med dvema različnima konstrukcijskima projektiranjema.

Medtem ko so tirnice serije DIN A zasnovane za težke-naloge z visoko{1}}tonažnimi žerjavi, lahka tirnica S18 zagotavlja izrazite prednosti v smislu učinkovitosti materiala, prilagodljivosti namestitve in splošne optimizacije stroškov za lahke-do-srednje industrijske tirnice.

1. Strukturna masa in stroškovna učinkovitost materiala

Primarna prednost profila S18 je učinkovita porazdelitev mase, kar ima za posledico znatne prihranke pri teži in stroških v primerjavi tudi z najmanjšimi profili serije DIN A.

• Primerjava teže:Letev DIN S18 tehta18,30 kg/m. V nasprotju s tem je najmanjša standardna DIN A žerjavna tirnicaDIN A45, tehta22,10 kg/m, kljub temu da ima precej ožjo glavo.

• Prihranki pri nabavi:Ker je jeklo kupljeno na metrične tone, izbira S18 namesto A45 za 2000 metrov skupnega prihranka7,6 metričnih ton jekla. To pomeni takojšnje približno 17-odstotno znižanje stroškov nabave surovin brez žrtvovanja linearne dolžine proge.

2. Višja zasnova profila za vrhunsko navpično odpornost na upogibanje

Strukturna geometrija obeh vrst tirnic je optimizirana za popolnoma različne pogoje podpore.

• Geometrijska prednost S18:Tirnica S18 ima višino93 mm, medtem ko ima DIN A45 višino samo55 mm.

• Razmik med pragovi/podporami:Višji profil S18 mu daje veliko večji vztrajnostni moment proti navpičnemu upogibanju. To omogoča S18, da premosti vrzeli med diskontinuiranimi nosilci (kot so pragovi, vezi ali montažni nosilci, razmaknjeni na 600–750 mm) brez pretiranega upogibanja.

• Omejitev DIN A:Tirnice serije DIN A imajo nizek-profil, počepasto zasnovo (npr. A45 je širši kot visok). Sami imajo zelo malo odpornosti proti navpičnemu upogibanju inmorapo vsej dolžini neprekinjeno podpira togi jekleni nosilec ali betonska postelja.

3. Nižja lastna-teža za dvignjene sisteme vzletno-pristajalne steze

V avtomatiziranih sistemih za shranjevanje in prevzem (ASRS), lahkih delavniških žerjavih ali nadzemnih linijah za ravnanje z materialom se teža tirnice dodaja neposredno stalni lastni obremenitvi na konstrukcijski okvir zgradbe.

• Optimizacija infrastrukture:Uporaba 18,30 kg/m tirnice S18 namesto težjih žerjavnih tirnic zmanjša lastno obremenitev na nosilce vzletno-pristajalne steze (I-nosilci ali H-nosilci) in navpične stebre.

• Prihranki na nižji stopnji:Ta nižja lastna obremenitev omogoča gradbenim inženirjem, da določijo lažji konstrukcijski jekleni okvir in manjše betonske temelje, kar zmanjša skupne stroške gradnje objekta.

4. Poenostavljeno mehansko spajanje in povezovanje

Metode spajanja za lahke tirnice so manj zapletene in stroškovno-učinkovitejše kot tiste, potrebne za tirnice za žerjave.

• StandardnoRibja ploščaSpajanje:S18 ima visoko mrežo, ki sprejme standardne palice z vijačnimi spoji (ribice). To omogoča hitro mehansko spajanje z uporabo standardnih udarnih ključev, zaradi česar je namestitev, razširitev trakov ali zamenjava odsekov enostavna.

• Brez obveznega varjenja:Ker žerjavne tirnice DIN A prenesejo težke,-udarne kolesne obremenitve, običajno zahtevajo zapleteno termitno varjenje ali varjenje na spojih v kombinaciji z varljivimi sponkami za-težke obremenitve (npr. sponkami Gantrail). S18 odpravlja te specializirane stroške varilnega dela in strojne opreme za uporabo v lahki industriji.

Zagotovite si ponudbo v 24 urah

Če želite optimizirati zasnovo proge in čim bolj zmanjšati materialne odpadke,kontaktirajte GNEE RAILda prejmete izčrpne nasvete o postavitvi, certificirane podatke o preskusih materiala za mlin in natančne načrte CAD. Naši tehnični predstavniki so pripravljeni pomagati pri določanju optimalnih skupnih konfiguracij pošiljanja in specifičnih urnikov rezanja po dolžini, prilagojenih mejam vašega delovišča. Preprosto se lahko obrnete na nas, da dobite ponudbo za projekt, kar vašemu podjetju omogoči dostop do možnosti izdelave po meri in neposrednih inženirskih virov, ki zagotavljajo dolgoročno-učinkovitost vaših sistemov lahke železnice.