Name: Kitajska Proizvajalci sistemov vijačnih konic Dobavitelji Tovarna - Veleprodajne storitve - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298038267

Sistem vijačnih konic

Vijačna konica je znana tudi kot tirni vijak. Kot ena vrsta tirne konice je kovinski vijak za pritrditev tirnih pritrdilnih elementov. Vijačna konica je običajno izdelana iz jekla NO.3. Ker ima njegova površina žebljev navoj, se imenuje vijačna konica. Izvlečni upor-je 0,5 ~ 1,0-krat večji kot pri konici skupnega voda, vendar je potisni upor 50 % manjši. Zaradi nevšečnosti pri razstavljanju in montaži je težko prilagoditi tirno širino, ki se običajno uporablja na železniški kretnici. Za izpolnjevanje različnih potreb strank lahko ponudimo potovalne vijake, vijake s čepi, vijake za pragove in druge vijačne konice po meri v železnici.

Pošlji povpraševanje

Klepetaj zdaj

Opis

Tehnične parametre

↵Pritrdilni sistem z vijačnimi konicami

TheŽelezniški vijak Spikeje vijačno{0}}navojna pritrdilna komponenta, ki deluje kot strukturno sidro in elektrokemični vmesnik znotraj sistema tirnic, odlikuje pa ga sposobnost ustvarjanja in vzdrževanja vpenjalne sile z vpetjem boka navoja in ne zaradi tornega premika lesa. Za razliko od katerega koli drugega pritrdilnega elementa tirnice je profil navoja vijačne konice mikromorfološko zasnovan s posebnimi bočnimi koti, korenskimi polmeri in površinskimi zaključki, ki nadzirajo, kako se obremenitev prenaša s kovine na pragovni material-ne glede na to, ali gre za les, beton ali polimerne kompozite.

Tehnične specifikacije:

Kategorija funkcije	Specifikacija / Podrobnost	Funkcionalna korist
Bočni kot navoja	30-45 stopinj (obremenjen bok)	Določa aksialno ali radialno porazdelitev obremenitve
Polmer korena	0,2-0,4 mm (zvit)	Odpravlja koncentracije stresa; 3-5x izboljšanje življenjske dobe zaradi utrujenosti
Površinska obdelava	0,8-1,6 µm Ra (zvit)	Dosledno razmerje napetosti-navora; preprečuje zbadanje
Navor pri namestitvi	100-250 Nm (nadzorovano)	Ustvari preverljiv in revizijski zapis kakovosti
Elektrokemična izolacija	>10 KΩ (s plastičnimi vložki)	Preprečuje korozijo zaradi blodečega toka v elektrificiranem tiru
Ultrazvočno merjenje	Natančnost dolžine ±0,01 mm	Brez{0}}kontaktno merjenje natezne obremenitve

Pogled na namestitev in vzdrževanje:

Inženiring bočnih kotov:Specifični bočni kot navoja (običajno 30-45 stopinj) določa, kako so radialne v primerjavi z aksialnimi obremenitvami porazdeljene – strmejši boki prenesejo večjo obremenitev aksialno na prag; plitvejši boki ustvarjajo večjo radialno prednapetost.

Optimizacija radija korena:Koreni navojev so valjani s polmeri 0,2–0,4 mm, da se odpravijo točke koncentracije napetosti, s čimer se doseže 3–5x daljša življenjska doba ob utrujenosti kot pri rezanih navojih z ostrimi koreni.

Površinski mikrofiniš:Valjani navoji dosežejo površinsko obdelavo 0,8-1,6 µm, kar zmanjšuje trenje med namestitvijo za dosledno razmerje med navorom in napetostjo ter preprečuje trganje med odstranjevanjem.

Vzdrževanje in operativna perspektiva

Galvansko serijsko pozicioniranje:Jeklena sestava konice (običajno 0,20-0,30 % ogljika) jo strateško umešča v galvansko serijo glede na materiale za pragove – katodne za zaščito lesa, anodne za betonsko ojačevalno jeklo.
Interakcija kreozota-ogljika:Pri lesenih pragovih površina konice v 5-10 letih tvori kompleksno organokovinsko plast s kreozotnimi zaščitnimi sredstvi, kar dejansko povečuje odpornost proti izvleku, ko se konica stara.
Izolacija betonskega vložka:Plastični mozniki ali inkapsulirani vložki zagotavljajo popolno elektrokemijsko izolacijo med konico in betonskim ojačitvenim jeklom, kar preprečuje korozijo blodečega toka v elektrificiranem tiru.