Koniči železniške proge

Koniči železniške proge

Konec vijaka je znan tudi kot vijak za tirnico. Kot ena vrsta železniške konice je kovinski vijak za pritrditev tirnic. Konec vijaka je običajno narejen iz št. 3 jekla. Ker ima površina za nohte palice navoj, zato se imenuje SIWE SPIKE. Odpornost za izvleček - je 0,5 ~ 1,0 -krat večja kot pri skupni železniški konici, vendar je potisni upor 50% manj. Zaradi demontaže in nevšečnosti je težko prilagoditi železniški merilnik, ki se običajno uporablja na železniški volilni volilnici. Za izpolnjevanje različnih potreb strank lahko ponudimo vijake za trenerje, vijake za studene, železniške vijake in druge vijake Coustoma Stika na železnici.
Pošlji povpraševanje
Klepetaj zdaj
Opis
Tehnične parametre

Železniški vijaki

Značilnost Opis
Primarna funkcija Za zagotovitev visoke - trdnosti, vibracij - odporne povezave med tirnico/osnovno ploščo in spalnico (les ali beton).
Skupne prevleke Galvanizacija (cinkova prevleka), GeoMet® (tanka, mazalna prevleka), črna (neobdelana).
Prednosti Vrhunska moč in odpornost proti popuščanju iz vibracij; lahko odstranite in ponovno zategnite - brez pomembne izgube oprijema; Primerno za lesene in betonske pragove.
Slabosti Višji stroški kot pasji trni; počasnejši čas namestitve; Zahteva natančnejše vrtanje (v lesu) ali specializirane vložke za spanje (v betonu).

Railway Track Screw Spikes

Tabela podrobnih specifikacij in vrst

Ta tabela na podlagi njihove uporabe razgradi skupne vrste vijačnih konic.

Vrsta / aplikacija konice Opis teme Tipične dimenzije Opombe za spanje in aplikacije
Lag vijačni konec (za les) Groba, globoka, les - rezalna nit (podobno kot velik vijak). Pogoste velikosti: npr. 3/4 "x 6", 1 "x 7" (premer x dolžina). Leseni pragovi.Uporablja se na kritičnih območjih, kot so krivulje, mostovi, prehodi razreda in težke - vlečne črte, kjer je bistven največji oprijem. Običajno se vrta luknja svinca, da se les cepi.
Vijak (za beton) Stroj - nit v slogu, pogosto z edinstvenim profilom (npr. "B" nit). Se zelo razlikuje. Opredeljen s premerom niti (npr. M24) in dolžino. Konkretni pragovi.Vijak ni v vdelani pred - vgrajen, plastični ali kovinski vložek znotraj betona. To je pogost sistem pritrditve za betonske pragove po vsem svetu.
Self - Tapping vijačni konec Rezalna konica in nit, zasnovana tako, da tapka svojo luknjo. Podobno kot vijaki. Leseni pragovi.Odpravlja potrebo po ločeni operaciji vrtanja in pospeši namestitev. Pridobivanje priljubljenosti za mehanizirano obnovo tirov.

Railway Track Screw Spikes

Primerjava s pasjimi konicami

Parameter Pasji konica Vijak konica
Držanje moči Zmerno. Se opira na drobljenje lesenih vlaken. Se lahko sčasoma zrahlja. Zelo visoko.Se opira na mehansko zaklepanje niti. Vzdržuje obremenitev.
Hitrost namestitve Zelo hitro.Poganja z nekaj udarci kladiva. Počasnejši.Zahteva vrtanje (za les) in počasnejši vijak - v postopku.
Stroški Nizka.Ceneje za proizvodnjo. Višje.Več materiala, kompleksne proizvodnje in višji stroški namestitve.
Re - uporabnost Revni. Ko je potegnjena, je luknja pogosto povečana, kar zahteva novo lokacijo ali čep. Dobro.Lahko pogosto odvrnemo in ga - zategnemo v isti luknji brez pomembne izgube moči.
Primarna aplikacija Standardna proga na lesenih pragovih z nizkim do zmernim prometom. Kritični odseki (krivulje, mostovi), težke - vlečne črte in betonske aplikacije za spanje.

 

Gnee - profesionalni dobavitelj

Railway Track Screw Spikes

Railway Track Screw Spikes

Priljubljena oznake: Železniški konici, proizvajalci, dobavitelji, tovarna, tovarna, tovarna, dobavitelji železniških progi