Name: Kitajska Nova elastična tirnica tipa SKL Proizvajalci Dobavitelji Tovarna - Brezplačni vzorec - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298038707

Nova elastična tirnica tipa SKL

Železniška sponka se uporablja za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo skupaj z betonskim pragom. Za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo ali prag se uporabljajo različne vrste sponk za težke-obremenitve, ena pogosta je sponka E, ki je oblikovana kot čokata sponka za papir. Druga je natezna sponka SKL, ki je tudi najbolj razširjena vrsta po vsem svetu. Drugi, kot sta KPO Clamp in Nabla Clip, se prav tako uporabljajo v različnih situacijah.

Pošlji povpraševanje

Klepetaj zdaj

Opis

Tehnične parametre

Rail skl CLIP pritrdilni sistem

TheSKL posnetek(Spannklemme) je nemško-izdelana natezna objemka, ki tvori elastično jedro pritrdilnega sistema Vossloh W300-1, široko uporabljenega v-železniških omrežjih za visoke hitrosti, vključno s koridorjema Wuhan–Guangzhou in Peking–Šanghaj. Izdelane iz vrhunskih zlitin vzmetnega jekla, kot sta 60Si2CrA in 38Si7, te sponke v obliki omega- (Ω) delujejo prek prefinjenega napenjalnega mehanizma z dvojno roko, ki zagotavlja natančne vpenjalne sile, hkrati pa ohranja izjemno odpornost proti utrujenosti, ki presega 5 milijonov ciklov.

Tehnične specifikacije:

Model	Premer	Teža	Tipičen material	Trdota (HRC)	Posebna značilnost aplikacije
SKL 1	13 mm	0,48 kg/kos	60Si2CrA	42–47	Težki tovorni promet; ekvivalentna napetost 10% višja od SKL-12
SKL 3	13 mm	0,48 kg/kos	60Si2CrA	42–47	Izboljšana odpornost proti utrujenosti za zahtevne aplikacije
SKL 12	13 mm	0,53 kg/kos	38Si7	42–47	Vrhunska zmogljivost pri utrujenosti z nižjo koncentracijo stresa
SKL 14	13 mm	0,53 kg/kos	60Si2MnA	42–47	Optimizirano za zakrivljene tirne odseke in podzemne sisteme
SKL 14R	14 mm	~0,60 kg/kos	38Si7/60Si2Mn	42–47	Zasnovan za projekte naknadnega opremljanja in nadgradnje železnic
SKL-15	15 mm	~0,65 kg/kos	60Si2CrA	42–47	Resonančno-optimizirana geometrija za 300+ km/h-hitrostno železnico

Pogled na namestitev in vzdrževanje:

Modalne frekvenčne značilnosti:SKL-15 posnetkov prikazuje način vibracij prvega-pri 500 Hz in način drugega-pri 560 Hz, pri čemer je pospešek roke močno povezan z naravno frekvenco drugega reda.
Tirna valovita spojka:Pri hitrosti vlaka 200–350 km/h tirna valovitost z valovnimi dolžinami 99,2–173,6 mm inducira 560 Hz vzbujanje, kar zlahka sproži resonanco načina drugega-reda.
Mehanizem utrujenosti:Ugotovljeno je bilo, da resonanca med vzbujanjem kolesa-tirnice in lastnimi frekvencami klipa glavni dejavnik, ki prispeva- k zlomom, ki jih-povzroča utrujenost, opaženim pri-delovanju železnice za visoke hitrosti.

Vzdrževanje in operativna perspektiva

Zasnova pritrjevanja:Komponente med gradnjo in vzdrževanjem ostanejo privezane, kar zmanjšuje rokovanje in odpravlja tveganje izgube komponent, hkrati pa omogoča tovarniško pred{0}}montažo na pragove.
Delovanje z-dvojnim položajem:Ima parkirani položaj za vrezovanje navojev na tirnico in delovni položaj za končno vpenjanje, kar omogoča, da se sponke po namestitvi tirnice preprosto sprostijo in premaknejo.
Možnost prilagajanja merilnika:Položaj tirnice je mogoče premakniti bočno s spreminjanjem velikosti nagnjenih vodilnih plošč, kar omogoča razširitev ali odpravo širine brez zamenjave pragov.

Gnee Professional dobavitelj

Rail Shoulder Fastening System

Priljubljena oznake: nova elastična tirnica tipa skl, Kitajska nova elastična tirnica tipa skl proizvajalci, dobavitelji, tovarna