Name: Kitajska Najnižja cena SKL Sponke Proizvajalci Dobavitelji Tovarna - Brezplačni vzorec - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 299848672

Sponka SKL po najnižji ceni

Železniška sponka se uporablja za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo skupaj z betonskim pragom. Za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo ali prag se uporabljajo različne vrste sponk za težke-obremenitve, ena pogosta je sponka E, ki je oblikovana kot čokata sponka za papir. Druga je natezna sponka SKL, ki je tudi najbolj razširjena vrsta po vsem svetu. Drugi, kot sta KPO Clamp in Nabla Clip, se prav tako uporabljajo v različnih situacijah.

Pošlji povpraševanje

Klepetaj zdaj

Opis

Tehnične parametre

↵

ŽeleznicaSKL CLIP pritrdilni sistem

Railway SKL Clip je visoko{0}}zmogljiva natezna objemka, izdelana iz patentiranega silicijevega-kromovega vzmetnega jekla z natančnim vročim-valjanjem in nadzorovano termično obdelavo, za katero je značilna značilna omega-oblikovana krona in divergentna konfiguracija nog. Ta pritrdilni element deluje na principu shranjene-energije, pri čemer se sponka med namestitvijo elastično deformira, s čimer se mehansko delo pretvori v trajno tlačno silo, ki ohranja stik--tirnice s pragom v pogojih dinamične obremenitve.

Tehnične specifikacije:

Atribut	Tehnične podrobnosti	Indikator uspešnosti
Proizvodni proces	Vroče{0}}valjanje in natančno kovanje	Tok zrn sledi geometrijski konturi
Sestava zlitine	Silicij-kromovo vzmetno jeklo	Si: 1,2–1,6 %, Cr: 0,8–1,1 %
Razpon trdote	Nak-toplotna obdelava	42 – 48 HRC
Način namestitve	Hidravlično ali ročno nastavitveno orodje	Samo navpično vstavljanje
Stabilnost vpenjalne sile	Dolgo{0}}ohranjanje	>90 % po 20 letih službe

Perspektiva namestitve in vzdrževanja:

Veriga sile-do-pete:Geometrija sponke vzpostavlja neprekinjeno pot obremenitve od vrha krone skozi ramena do točk vpetja pete, kar odpravlja vmesne koncentracije napetosti, ki bi lahko ogrozile strukturno celovitost.
Torzijska odpornost:Konfiguracija divergentne noge se sama po sebi upira rotacijskim silam, ki nastanejo zaradi bočnega gibanja tirnice, kar zagotavlja stabilnost, ki preprečuje selitev sponke znotraj ohišja ramena v pogojih ukrivljenih tirov.
Vertikalni prenos obremenitve:Vzmetno delovanje sponke pretvori navpični premik tirnice v vodoravno vpenjalno silo z geometrijsko sklopko, kar zagotavlja, da dinamična obremenitev tira dejansko poveča zadrževanje, namesto da ga zmanjša.

Vzdrževanje in operativna perspektiva

Arhitektura več-plastnega premaza:Sistem za zaščito pred korozijo je sestavljen iz-plasta temeljnega premaza, bogatega s cinkom, vmesnega zaščitnega premaza in polimernega zaključnega premaza, ki zagotavlja dodatno zaščito pred poškodbami premaza med namestitvijo ali servisiranjem.
Učinki katodne zaščite:Cinkova plast v sistemu prevleke zagotavlja žrtveno zaščito na mestih poškodb prevleke in preprečuje širjenje lokalne korozije pod nedotaknjenimi površinami prevleke.
Tehnologija prekrivanja robov:Elektrostatične metode nanašanja zagotavljajo popolno pokritost geometrijskih prehodov in vogalov, kjer bi običajni nanos s potapljanjem stanjšal ali premostil, s čimer ščiti-nevarna območja.