Opis
Tehnične parametre
↵
ŽeleznicaPritrdilni sistem Nabla CLIP
Railway Nabla Clip je elastična pritrdilna komponenta s trikotnim-profilom, ki ustvarja vpenjalno silo z nadzorovanim torzijskim upogibom nog iz vzmetnega jekla. Imenovan po grški črki ∇ (nabla) zaradi svoje značilne oblike, ustvarja več-smerni zadrževalni sistem, ki hkrati pritrdi tirnico navpično, bočno in vzdolžno, hkrati pa ohranja električno izolacijo z integriranimi kompozitnimi komponentami. Prvotno razvit za zahtevne pogoje na progi, uporablja edinstveno geometrijsko zasnovo za pretvorbo navpičnega odklona v vodoravno vpenjalno silo in pritisk navzdol hkrati
Tehnične specifikacije:
| Sistemska komponenta | Specifikacija materiala | Količina na sedež na tirnici | Ključni kazalnik uspešnosti |
|---|---|---|---|
| Nabla posnetek | 60Si2MnA / 60Si2CrA vzmetno jeklo | 2 | 42-47 HRC / 3 milijone ciklov življenjska doba utrujenosti |
| Izolator | Ojačan najlon 66 (30-35 % steklenih vlaken) | 2 | Večja ali enaka 1×10⁸Ω izolacijska upornost / natezna trdnost Večja ali enaka 170Mpa |
| Vijak Spike | Stopnja 5.6: jeklo 35# | 2 | Večja ali enaka 500 MPa natezne trdnosti / 90 stopinjski hladni upogib brez razpok |
| Vzmetna podložka | Jeklo ML08Al | 2 | Dimenzije 18,25 × 34 × 78 mm |
| Vpenjalna sila | 11-13 kN (vodoravno) / 3-4 kN (navpično) | - | Superior creep resistance on gradients >1.5% |
| Delovna temperatura | -30 stopinj do +70 stopinj | - | Ohranja dosledno delovanje v širokem temperaturnem območju |
Pogled na namestitev in vzdrževanje:
- Trikotna oblika na edinstven način proizvaja stransko vpenjalno silo in dodatno navpično komponento, ki poveča trenje tirnic-na-pragove.
- Ustvari vpenjalno silo z nadzorovanim zategovanjem matice, za razliko od popolnoma elastičnih sponk, ki so odvisne izključno od upogiba vzmeti.
- Asimetrična porazdelitev napetosti koncentrira material vzdolž primarnih poti obremenitve, kar ustvarja optimizirane karakteristike togosti s približno 20-30-odstotnim zmanjšanjem teže v primerjavi z večjimi oblikami.
- Funkcija geometrijskega zaklepanja mehansko sodeluje s posebej zasnovanimi rameni osnovne plošče, da ustvari učinek zagozdenja pod obremenitvijo, kar poveča odpornost proti lezenju.
- Doseže 40-60 % boljši vzdolžni zadržek v primerjavi s simetričnimi sponkami pri enakih pogojih obremenitve, zlasti pri naklonih, ki presegajo 1,5 %.
Vzdrževanje in operativna perspektiva
- Pogosto se uporablja pri gradnji železnic v evropskih in afriških državah, v skladu s standardom EN13481-5.
- Veliko se uporablja na francoskih progah TGV High-Speed, kar dokazuje dokazano zmogljivost v zahtevnih aplikacijah.
- Primerno za tramvaje, LRT, metro, glavne proge in tire za visoke hitrosti.
- Pogosto se uporablja v nekaterih državah Severne Afrike na betonskih pragovih.
- Prilagodljiv različnim obremenitvam, vključno z lahkimi železnicami, potniškim prometom, tovornim prometom, mešanim prometom in težkimi potmi.
Dobavitelj Gnee Professional
Šanghaj
Shenzhen Mandarin Oriental H
Priljubljena oznake: nabla sponka za železniško sponko, Kitajska nabla sponka za železniško sponko proizvajalci, dobavitelji, tovarna
