Name: Kitajska Pritrdilni elementi Railroad Clip Fast Clips Proizvajalci Dobavitelji Tovarna - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298038805

Pritrdilni elementi Railroad Clip Fast Clips

Železniška sponka se uporablja za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo skupaj z betonskim pragom. Za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo ali prag se uporabljajo različne vrste sponk za težke-obremenitve, ena pogosta je sponka E, ki je oblikovana kot čokata sponka za papir. Druga je natezna sponka SKL, ki je tudi najbolj razširjena vrsta po vsem svetu. Drugi, kot sta KPO Clamp in Nabla Clip, se prav tako uporabljajo v različnih situacijah.

Pošlji povpraševanje

Klepetaj zdaj

Opis

Tehnične parametre

Rail Fast CLIP pritrdilni sistem

TheRailway Fast Clip(običajno se nanaša na sistem Pandrol Fastclip) je torzijsko-vzmetno elastično pritrjevanje, zasnovano za pritrditev tirnic na pragove prek samonapenjalnega mehanizma brez navojev, ki odpravlja navojne komponente in specifikacije navora. Izdelane iz natančno-valjanih zlitin vzmetnega jekla, vključno z 38Si7 in 60Si2CrA, te sponke uporabljajo predhodno oblikovano obliko »U«, ki se preoblikuje v napet položaj vpenjanja, ko se premakne domov, in ustvari umerjeno obremenitev prstov 8–12 kN z elastično deformacijo namesto z mehanskim zategovanjem.

Tehnične specifikacije:

Oznaka modela	Standard FC1504	FC1504 Urban	FC1504 Težak prevoz	FC1306 Lahka železnica
Vpenjalna sila (obremenitev prstov)	10 ± 1,0 kN	8 ± 1,0 kN	16 ± 1,5 kN	3 ± 0,5 kN
Torzijska togost	2,5 kN/mm	1,8 kN/mm	4,2 kN/mm	1,2 kN/mm
Vertikalna togost (z blazinico)	25–35 kN/mm	15–25 kN/mm	40–60 kN/mm	10–20 kN/mm
Dušenje vibracij (50–500 Hz)	8–12 dB	12–18 dB	5–8 dB	10–15 dB
Življenjska doba utrujenosti (polna obremenitev)	5 milijonov ciklov	5 milijonov ciklov	5 milijonov ciklov	3 milijoni ciklov
Temperaturno območje	-30 stopinj do +70 stopinj	-30 stopinj do +70 stopinj	-30 stopinj do +70 stopinj	-20 stopinj do +60 stopinj
Možnosti izolatorja	2–8 mm (v korakih po 1 mm)	2–8 mm (v korakih po 1 mm)	2–8 mm (v korakih po 1 mm)	2–6 mm (v korakih po 1 mm)
Tipična uporaba	Mešani promet	Tramvaj/podzemna železnica	Železova ruda/premog	Light Rail/Depot
Območje nastavitve merilnika	-8 mm do +4 mm	-8 mm do +4 mm	-8 mm do +4 mm	-6 mm do +2 mm

Pogled na namestitev in vzdrževanje:

Načelo torzijske vzmeti:Za razliko od upogibnih-prevladujočih E-sponk, hitre sponke delujejo predvsem s torzijo-noge se zvijajo vzdolž svoje dolžine, ko se vrnejo domov, shranjujejo energijo v torzijski deformaciji, ki ustvarja dosledno vpenjalno silo.
Optimizacija gostote energije:Torzijska zasnova dosega večje shranjevanje energije na enoto mase v primerjavi z upogibnimi zasnovami, kar omogoča lažje sponke z enakovredno zmogljivostjo vpenjanja.
Histerezno dušenje:Pri ciklični obremenitvi vzvojno delovanje povzroči nadzorovano notranje trenje (histerezo), ki razprši vibracijsko energijo kot toploto in zmanjša dinamične sile, ki se prenašajo na pragove.

Vzdrževanje in operativna perspektiva

Dostava vnaprej-sestavljenega spalnega prostora:Pragovi prispejo na gradbišče z zavitimi-ramami in vnaprej-nameščenimi sponkami v parkiranem položaju, kar zmanjša zahteve glede inventarja na gradbišču in odpravi ujemanje komponent pri namestitvi.
Standardizirana racionalizacija komponent:Ena velikost sponke služi več odsekom tirnic v celotnem omrežju, kar zmanjšuje SKU rezervnih delov in poenostavlja napovedovanje nabave.
Kompaktna gostota pakiranja:Sponke so pakirane v standardiziranih količinah (običajno 500–1000 na paleto) z oznakami s črtno kodo, ki omogočajo digitalno sledenje zalogam in samodejno prenaročanje.

Dobavitelj Gnee Professional

Rail Shoulder Fastening System

Priljubljena oznake: pritrdilni elementi železniške sponke hitre sponke, Kitajska pritrdilne elemente železniške sponke hitre sponke proizvajalci, dobavitelji, tovarna