Železnica Železnica Jeklene tirnice E CLips

Železnica Železnica Jeklene tirnice E CLips

Železniška sponka se uporablja za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo skupaj z betonskim pragom. Za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo ali prag se uporabljajo različne vrste sponk za težke-obremenitve, ena pogosta je sponka E, ki je oblikovana kot čokata sponka za papir. Druga je natezna sponka SKL, ki je tudi najbolj razširjena vrsta po vsem svetu. Drugi, kot sta KPO Clamp in Nabla Clip, se prav tako uporabljajo v različnih situacijah.
Pošlji povpraševanje
Klepetaj zdaj
Opis
Tehnične parametre

Pritrdilni sistem Rail e Spike

Rail Track E Clips

 

TheŽelezniški E-posnetekje prožna pritrdilna komponenta iz vzmetnega jekla, ki se odlikuje po svoji tri{0}}robi črki "E", zasnovani za pritrditev tirnic na pragove z natančno-nadzorovano elastično deformacijo prek več kontaktnih vmesnikov. Izdelane iz visoko{3}}zlitin vzmetnega jekla, vključno z 60Si2MnA, 51CrV4 in Ck75 (DIN 17222) z vsebnostjo ogljika 0,58–0,75 %, te sponke dosežejo -trdoto 42–47 HRC s kaljenjem v olju in popuščanjem pri 430–470 stopinjah.

Tehnične specifikacije:

Parameter Standardna dajatev Premium razred Stopnja-težkega prevoza Visok{0}}razred hitrosti Arktični razred
Razred materiala 55Si7 60Si2MnA 60Si2CrA 60Si2CrVA 51CrV4
Temperiranje 450 stopinj ±15 stopinj 440 stopinj ±12 stopinj 430 stopinj ±10 stopinj 420 stopinj ±10 stopinj 470 stopinj ±12 stopinj
Čas kaljenja 60 minut 75 minut 90 minut 90 minut 60 minut
Dosežena trdota 41–44 HRC 43–46 HRC 45–48 HRC 46–49 HRC 40–43 HRC
Elastic Rail Clamp

Perspektiva namestitve in vzdrževanja:

 

  • Kinematična lokacija treh{0}}točkov:Tri kontaktne točke sponke-dve na vznožju tirnice in ena na osnovni plošči-ustvarjajo kinematično določen sistem, ki natančno locira tirnico brez prevelikih-omejitev, pri čemer se prilagaja toplotnemu raztezanju brez ustvarjanja parazitskih napetosti.
  • Hertzova porazdelitev kontaktnega tlaka:Na vsakem kontaktnem vmesniku se razvijejo eliptične porazdelitve tlaka v skladu s Hertzovo teorijo, z najvišjimi kontaktnimi tlaki 300–500 MPa-pod pragom tečenja 600 MPa tirnega jekla, kar zagotavlja elastično obnašanje med obratovanjem.
  • Disipacija energije zaradi trenja:Pod ciklično obremenitvijo mikro-zdrs na kontaktnih vmesnikih razprši 3–5 % vhodne energije s trenjem, kar prispeva k dušenju sistema, ne da bi povzročilo merljivo obrabo v milijonih ciklov.

 

Vzdrževanje in operativna perspektiva

  • Izbira dušilnega medija:Kaljenje v olju s hitrostjo hlajenja 50–80 stopinj/sekundo proizvede fin letvasti martenzit z optimalno trdoto (44–48 HRC), hkrati pa zmanjša popačenje in preostalo napetost v primerjavi s kaljenjem v vodi.
  • Optimizacija parametrov kaljenja:Kaljenje pri 430–470 stopinjah za 60–90 minut omogoča difuzijo ogljika za zmanjšanje krhkosti ob ohranjanju natezne trdnosti, s parametrom Hollomon-Jaffe (P=T(20 + log t)), ki se uporablja za napovedovanje končnih lastnosti v okviru ±3% tolerance.
  • Inženiring zrnatih meja:Mikrolegiranje z vanadijem (0,05–0,15 %) ali niobijem (0,02–0,05 %) tvori fine karbide, ki pritrjujejo meje zrn med avstenitizacijo in dosegajo velikost zrn ASTM 9–11 za večjo odpornost proti utrujenosti.
Fasteners For Rail E Clip
Dobavitelj Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

 

Priljubljena oznake: železniške železniške jeklene tirnice e sponke, Kitajska železniške železniške jeklene tirnice e sponke proizvajalci, dobavitelji, tovarna