Rail Creep naredi veliko škode na progi. Velikost vrzeli v železniških progah je enakomerno razporejena. Zaradi lezenja tirnic se vrzel med železniško progo na enem koncu postopoma deformira, dokler ne izgine in celo razširi tirnico. Razvoj med železniško progo na drugem koncu je raztegnjena, zaradi česar se vlečejo ali zlomijo vijake rib. To povzroči, da se spalec vrti tako, da tvori odstopanje, povzroči, da se tir potone in ne gladko, povzroči nizki sklep in tako naprej.
Glavna vloga aŽelezniško sidroje preprečiti, da bi železniška proga "lezela", kar pomeni postopni vzdolžni premik, ki je posledica neravnovesja napetosti, temperaturne spremembe itd. Rail sidra se ne le vpeta na tirnice, ampak tudi proti spalniku, tako da lahko zagotovi zadostno trenje in upor, da se proga ne drsi naprej, ko vlaki vozijo mimo. Pomaga tudi pri odpravljanju rezov in nošenja lesenih vezi.
Specifikacije sidrišč
| Tip | Uporablja se v 50kg, 85kg, 90 /91 lb, 115RE /136RE, UIC54 in UIC60 železnici ali drugih vrstah na risbah strank. | ||
| Material | 60SI2MNA | 45# | QT500-7 |
| Kemična sestava (%) | C: 3,60-3,80, Mn: manj kot ali enaka 0,6, Si: 2,50-2,90, p: manj kot 0,08, s: manj kot 0,025 | ||
| C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, SI: 1,60-2,00, Cr: manj kot 0,35, p: manj kot 0,03, s: manj kot 0,03 | C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: manj kot 0,25, p: manj kot 0,035, s: manj kot 0,035 | ||
| Površina | navadna (oljna), barvna slika, cinka pobarvana ali HDG | ||
| Standardno | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Gnee Rail lahko zagotavlja različne vrste železniških sidrov, kot so ključavnica na železniškem sidrišču, vzmetno sidro tipa, izboljšano sidro sejma, kompresijsko sidro itd. Naša dolga zgodovina proizvodnih železniških sidrov za železniško industrijo kaže na našo kakovost in predanost storitev za stranke. Naše profesionalno osebje ponuja strokovno znanje in pravočasne ponudbe za vse, kar je potrebno, kadar koli je to potrebno.
