Železniška oprema
Železniški dodatki so sestavni deli železniških linij. Tukaj se nanašajo na tirnice, pragove, povezovalne dele, balastne postelje, opremo za plezanje, železniške nosilce in volilne naprave. Kot celostna inženirska struktura je proga položena na cesto, igra vodilno vlogo pri delovanju vlakov in neposredno nosi velik pritisk lokomotiv in njihovih obremenitev. Pod dinamičnim delovanjem delovanja vlakov morajo imeti različne komponente zadostno moč in stabilnost, da se vlak varno, gladko in neprekinjeno vozi pri določeni največji hitrosti.
Železniški dodatki so sestavni deli železniških linij. Tu se omenjajo tiri, ki vključujejo tirnice, pragove, povezovalne dele, balastne postelje, opremo proti plezanju, železniške nosilce in volilne udeležbe. Kot celostna inženirska struktura je proga položena na cesto, igra vodilno vlogo pri delovanju vlakov in neposredno nosi velik pritisk lokomotiv in vozil ter njihovih obremenitev. V okviru dinamičnega delovanja vlaka morajo imeti različne komponente zadostno moč in stabilnost, da se vlak varno, gladko in neprekinjeno vozi pri predpisani največji hitrosti.
Železniška oprema je pomembna železniška oprema, železnice pa je glavni simbol železniške opreme.
A-Rail višina B-Bottom Width C-Head Širina D-Waist Debelina
(1) Klasifikacija. Tirnice lahko razdelimo na težke tirnice in lahke tirnice glede na približno težo na meter v kilogramih:
① Težke tirnice. Glede na vrsto uporabljenega jekla so razdeljene na: navadne tirnice, ki vsebujejo mangan, navadne tirnice, ki vsebujejo baker, jeklene tirnice, ki vsebujejo bakreno visoko silikon, bakrene tirnice, bakrene tirnice, manganske tirnice, silicijeve tirnice itd. V glavnem obstajajo tri vrste: 38, 43 in 50 kg. Poleg tega se na nekaj progah uporablja 45 kg tirnic, 60 kg tirnic pa je načrtovanih za uporabo na progah z velikim prometom in veliko hitrostjo. GB 2585-81 določa tehnične pogoje za 38-50} kg/m tirnice v moji državi.
② lahka železnica. Obstajajo predvsem različni tipi, kot so 9, 12, 15, 22 in 30.
(2) Proizvodnja in uporaba. Tirnice so valjane iz ogljikovega jekla, ki je taljeno v odprtem ognjišču in pretvorniku kisika. Njegov namen je prenesti delovni tlak in udarno obremenitev lokomotiv in vozil.
(3) Proizvajalci in države uvoza. Tirnice, ki se trenutno uporabljajo v moji državi, proizvajajo predvsem nekateri domači jeklarji, kot so Anshan Iron and Steel, Wuhan Iron in Steel itd. Poleg tega je zaradi velike količine uporabe še vedno treba uvoziti nekatere tirnice in železniške dodatke, ki ustrezajo fizičnim in kemičnim lastnostim, ki jih zahtevajo tehnične standarde moje države, in so določene v skladu z ustreznimi tujimi standardnimi metodami. Uvožene države proizvodnje vključujejo Japonsko, Nemčijo, Francijo, Britanijo, Rusijo, Avstralijo itd.
2. dimenzije in specifikacije
Dolžina in druge geometrijske dimenzije in tolerance tirnic so določene v ustreznih standardih za lahke in težke tirnice v "8".
3. Kakovost videza
(1) Tirnice morajo biti takoj po valjanju, brez pomembnega upogibanja in zvijanja. Lokalno upogibanje in zvijanje lahkih in težkih tirnic ter njihova korekcijska deformacija, naklon železniškega konca obraza itd. Ne smejo presegati določb standardov.
(2) površina tirnic mora biti čista in gladka, brez napak, kot so razpoke, brazgotine, praske itd.; Končni obrazi ne smejo imeti krčenja in vmesnih slojev itd. Napake, dovoljene na celotni površini svetlobe in težkih tirnic, in stopnja njihovih geometrijskih količin ne smejo presegati določb standardov.
