Uporaba prilepljenih izolacijskih spojev
Železniški zlepljeni izolirani spoji so posebna vrsta priključka, ki se uporablja predvsem za izolacijski spoji izoliranih vezij in brezhibne volilne naprave na brezšivnih linijah, da bi zadovoljili potrebe ločitve particij blokov proge in so običajno nameščene na mejni točki particije ali intervalov železniških signalnih strojev.
Tehnični standardi za železniške zlepljene izolirane spoje vključujejo predvsem:
Vse komponente, ki se uporabljajo za proizvodnjo, vključno z tirnicami, drobtinami, kanalnimi jeklenimi ploščami, vijaki z visoko trdnostjo in izolacijskimi materiali, se pregledajo in usposobljeni.
Splints: Splints so izdelani iz 55# jekla ali drugega kakovostnega jekla z boljšo zmogljivostjo kot 55# jeklo in ne manj kot določbe TB/T 2345.
Kanalske jeklene plošče: Debelina kanalskih jeklenih plošč ne sme biti večja od 2 mm. Jeklene plošče so narejene iz kakovostnih ogljikovih konstrukcijskih jeklenih listov ali drugih kakovostnih jeklenih plošč s tehničnimi lastnostmi, najmanj 45# z žigosanjem.
Visoki vijaki: vijaki morajo biti vijaki z visoko trdnostjo najmanj 10,9s. Tehnični pogoji vijakov, velikih šesterokotnikov in podložkov morajo biti v skladu z določbami GB/T1231.
Izolacijski materiali: Izolacijski materiali vključujejo izolacijske plošče, izolacijske končne plošče, izolacijske rokave in lepila, njihova tehnična uspešnost pa bi morala biti v skladu z ustreznimi predpisi.
Prednosti uporabe železniških lepilnih izolacijskih spojev:
Prihranek stroškov: Uporaba železniških lepilnih izolacijskih spojev lahko močno zmanjša stroške gradnje in vzdrževanja železnic ter izboljša učinkovitost dela.
Izboljšajte varnost: posebna struktura in materialne lastnosti železniških lepilnih izolacijskih spojev zagotavljajo varnost delovanja železnic in zmanjšujejo pojav nesreč.
Priročno vzdrževanje: Vzdrževanje in zamenjava železniških lepilnih izolacijskih spojev sta zelo priročna in jih je mogoče hitro izvesti, ne da bi to vplivalo na delovanje železnice.
Poleg tega imajo železniški lepilni izolacijski spoji tudi značilnosti visoke trdnosti, korozijske odpornosti, odpornosti na vlago in odpornosti na udarce, ki lahko ustrezajo različnim potrebam gradnje in vzdrževanja železnic.
Zahteve za namestitev železniških lepilnih izolacijskih spojev:
Razdalja med izolacijskim sklepom in varilnim sklepom ne sme biti manjša od 20 m.
Po namestitvi navpično in vodoravno neskladje konca skupne železnice ne sme presegati 0. 3mm.
Pred namestitvijo je treba preveriti upor izolacijske konice in ga je mogoče uporabiti le, če je upor večji od 10mΩ.
Po utrditvi sintetičnega lepila mora biti upor med tirnicami večji od 1000Ω.
Zahteve glede vzdrževanja: Za lepljene izolirane spoje, ki so bili uporabljeni, mora linijska delavnica izvajati vzdrževanje v skladu z vsakodnevnimi pregledi, rednimi pregledi in strokovnimi skupnimi pregledi, da se zagotovi stabilnost in varnost sklepov.
