Za kaj se uporablja žerjavna tirnica A75?

Za kaj se uporablja žerjavna tirnica A75?

Žerjavna tirnica A75 je težka-standardna tirnica DIN 536, ki se uporablja posebej za vzletno-pristajalne steze žerjavov, pristaniške portalne žerjave in težke{2}}industrijske sisteme vozičkov. S širino glave 75 mm in osnovo 200 mm zagotavlja visoko stabilnost, odpornost proti obrabi in zanesljivo porazdelitev obremenitve za mostne žerjave, žerjave od --ladje do obale in rudarske stroje.

Ključne uporabe žerjavnih tirnic A75

• Pristanišče in ladjedelništvo:Uporablja se predvsem za kontejnerske portalne žerjave in operacije dvigovanja težkih tovorov v ladjedelnicah.

• Industrijski objekti:Podpira težke mostne in mostne žerjave v proizvodnih obratih, jeklarnah in skladiščih.

• Avtomatizirana logistika:Idealno za-obsežne AS/RS (avtomatizirani sistemi za shranjevanje in pridobivanje) in delavnice,-ki jih upravljajo žerjavi.

• Začasna infrastruktura:Pogosto se uporablja za žerjavne proge na gradbiščih in projektih gradnje jezov.

DIN 536 A75 Dimenzije tirnice

Žerjavne tirnice DIN 536 A75imajo višino85 mm, širina glave75 mm in osnovno širino200 mm, z debelino traku45 mm. Te tirnice so zasnovane za težke-sisteme žerjavov in so v skladu s standardi DIN 536 P1:1991, tehtajo 56,2 kg/m in so običajno izdelane v dolžinah 12 m iz jekla U71Mn.

Dimenzije tirnic A75 določata široka podlaga in nizko težišče, po čemer se tirnice serije A- razlikujejo od standardnih železniških tirov. Ta geometrija je posebej zasnovana za porazdelitev ogromnih navpičnih in vodoravnih obremenitev žerjava po podplatih in podporni strukturi.

Ali se lahko žerjavna tirnica DIN 536 A75 uporablja za železnice?

Žerjavna tirnica DIN 536 A75 je zasnovana predvsem za težke-industrijske aplikacije (žerjavi, pristanišča, vozički) in ne za javne železnice, vendar se lahko uporablja za specializirane-železniške tire za nizke{3}}hitrosti, rudarski transport ali-logistiko v obratih. Čeprav je vzdržljiv, se njegov širok-profilni dizajn razlikuje od standardnih železniških tirnic.

• Profil in oblika (ravno dno v primerjavi s profilom profila):Tirnice A75 imajo širšo glavo, krajši profil in drugačno obliko glave, zasnovano za navpična, težka kolesa žerjavov. Nimajo posebne, ozke in rahlo oblikovane oblike železniških tirnic (npr.UIC54ali BS113A), zasnovan za ustrezen stik koles-tirnice, vodenje in stabilnost pri visoki-hitrosti.

• Pomanjkanje bočne stabilnosti:Osnova žerjavnih tirnic, kot je A75, je zasnovana za neposredno montažo na jeklene nosilce ali betonske tramove, pri čemer se pogosto uporabljajo specializirane sponke za tirnice namesto pragov in balasta. Zaradi tega so manj primerni za velike bočne sile, ki jih povzročajo železniški tiri.
• Koncentracija teže in obremenitve: Čeprav je teža (56,2 kg/m) približno podobna nekaterim težkim tirnicam, je porazdelitev te teže osredotočena na navpično nosilnost in ne na odpornost na upogibanje, ki jo zahtevajo tradicionalne železniške vezi z dolgim-razponom.

• Lastnosti materiala:Medtem ko so žerjavne tirnice močne in{0}}odporne na obrabo (pogosto900A ali višji), so zasnovani za počasi-vozeča se okolja z visoko-obremenitvijo, ne pa za dinamične,-visoke{2}}udarne sile hitro-vozečih vlakov.

• Sistemi povezav:Tirnice A75 so pogosto oblikovane za varjenje v kratke, toge odseke žerjavnih tirov, medtem ko železniški tiri zahtevajo različne pritrdilne sisteme (sponke, konice), ki omogočajo navpično gibanje in stabilnost balasta.

Pogosto zastavljena vprašanja

• Kakšna je teža žerjavne tirnice A75?

Teža tirnice DIN536 A75 je približno 56,2 kilograma na meter. Ta teža je bistvena za izračun skupne obremenitve nosilnih nosilcev in določanje transportne logistike za velike{4}}odseke vzletno-pristajalne steze A75.

• Kakšna je standardna dolžina za tirnico DIN 536 A75?

Standardna dolžina tirnice A75 po DIN 536 je običajno na voljo v odsekih po 12- metrov, čeprav je mogoče izdelati dolžine po meri, da se zmanjša število spojev v tirnicah A75 za velike razdalje.

• Ali se žerjavna tirnica A75 lahko uporablja za ukrivljene tire?

Da, s storitvami profesionalnega pred{0}}krivljenja je mogoče jekleno tirnico A75 oblikovati tako, da ustreza posebnim radijem, ki so potrebni za krožne žerjavne sisteme ali ukrivljene poti v težkih montažnih delavnicah.

• Kakšno vzdrževanje zahteva žerjavna tirnica A75?

Potreben je redni pregled dimenzij žerjavne tirnice A75 in obrabe glave. Prav tako je pomembno preveriti, ali sponke tirnic žerjava A75 in vijaki kavljev ostanejo zategnjeni, da se prepreči premikanje ali neporavnanost tirnice.

• Kakšna je razlika med A75 in drugimi tirnicami serije A-?

"75" v žerjavni tirnici A75 se nanaša na širino glave 75 mm. V primerjavi z A65 ali A100 je A75 možnost srednjega-razpona, zasnovana za srednje{8}}sisteme žerjavov in nekatere-težke aplikacije.

• Kako je tirnica A75 pritrjena na temelj?

Običajno je pritrjen s podplati in sponkami A75 žerjavnih tirnic, ki jih je mogoče zvariti ali priviti. V nekaterih konfiguracijah se za pritrditev tirnice neposredno na jeklene nosilce uporabljajo kavlji.

Zagotovite si ponudbo v 24 urah

priGNEE ŽELEZNICA, nudimo tehnično strokovno znanje in celovite proizvodne rešitve, da zagotovimo, da vaš projekt izpolnjuje najvišje standarde. Obrnite se na nas, da dobite rešitev in prejmete podrobno ponudbo, tehnične risbe ali posvetovanje o najboljših možnostih dobavitelja Rail A75 za vaše specifične infrastrukturne potrebe. Naša ekipa vam je pripravljena pomagati s prilagojeno logistiko in tehnično obdelavo za poenostavitev vaše namestitve.