Kakšne so mere 115 lb tirnice?

Jun 11, 2026 Pustite sporočilo

The115 lb/yd tirnica, imenovana tudi tirnica 115RE, tirnica TR57 ali tirnica 115RE (TR57), je standardni železniški odsek, ki ga določa Ameriško železniško inženirstvo in vzdrževanje--Way Association (AREMA). Z nominalno težo115 funtov na dvorišče(≈ 57,0 kg/m) se ta profil tirnic pogosto uporablja v železnicah za-tovorni promet, industrijskih stranskih tirih, rudarskih železnicah, pristaniščih in tranzitni infrastrukturi. Njegova optimizirana-geometrija preseka zagotavlja ugodno porazdelitev obremenitve, odpornost proti obrabi in dolgoročno-uporabnost, hkrati pa ohranja združljivost s širokim naborom pritrdilnih sistemov in pripadajočih komponent.

 

Dimenzije tirnice 115 lb: Celoten tehnični vodnik za profil tirnice 115RE

 

Med severnoameriškimi železniškimi odseki jeProfil tirnice 115RE zavzema pomemben položaj zaradi ravnovesja med strukturno močjo in stroškovno učinkovitostjo. Oznaka "RE" pomeni "železniško inženirstvo," v skladu s konvencijami o poimenovanju železnic AREMA. Čeprav se novejši železniški odseki-za težke obremenitve, kot sta 132RE in 136RE, pogosto uporabljajo na glavnih progah težkega-vleke, tir 115RE še naprej služi na tisoče kilometrov tirov po vsem svetu.

 

Kakšne so mere tirnice 115 lb?

 

Profil 115RE je standardiziran s specifikacijami AREMA in ima skrbno zasnovane dimenzije, ki optimizirajo stik koles-tirnic, strukturno stabilnost in odpornost proti utrujenosti.

 

115 lb/yd rail dimensions

 

Parameter 115RE Dimenzija tirnice
Železniški odsek 115RE (TR57)
Teža 115 lbs/yd (≈57 kg/m)
Skupna višina 168,28 mm (6,625 in)
Širina glave 69,85 mm (2,75 in)
Osnovna širina 139,70 mm (5,50 in)
Debelina spleta 15,08 mm (0,594 in)
Območje-prečnega prereza 72,9 cm² (pribl.)
Standardne dolžine 12 m, 25 m, 39 ft, 80 ft ali po meri
Standardno Priročnik AREMA za železniški inženiring

 

Te mere omogočajo, da profil tirnice 115 lb zagotavlja zadosten upogibni upor in nosilnost kolesa, hkrati pa ohranja združljivost namestitve z obstoječo severnoameriško železniško infrastrukturo.

 

Kako izgleda profil tirnice 115RE?


Profil tirnic 115RE sledi tradicionalni zasnovi tirnic z ravnim-dnom, ki je razširjena v svetovni železniški industriji. Železniški del je sestavljen iz treh glavnih delov:

 

115RE (TR57) rail

 

  • Glava tirnice:Podpira kolesne obremenitve in se upira obrabi kotalnega kontakta.

 

  • Železniški splet:Prenaša navpične in bočne sile od glave do podlage, hkrati pa ohranja strukturno celovitost.

 

  • Železniška baza:Razporedi obremenitve na pragove in pritrdilne sisteme, hkrati pa zagotavlja stabilnost tira.

 

Zasnova profila 115RE zagotavlja učinkovito kombinacijo trdnosti, togosti in izdelave. Ta profil je dokazal zanesljivo delovanje v pogojih tovornega in potniškega prometa.

 

Kakšna je tirnica 115RE v primerjavi z drugimi odseki tirnice AREMA?

 

Glavna razlika med temi odseki tirnic je v njihovi -geometriji preseka, ki narekuje njihovo strukturno togost in-nosilnost.

 

Železniški odsek Teža (lbs/yd) Teža (kg/m) Glavna aplikacija
100RE 100 49.6 Lahke-železnice
115RE 115 57.0 Tovorne in industrijske železnice
132RE 132 65.4 Težki tovorni koridorji
136RE 136 67.5 Težke{0}}glavne proge
141RE 141 69.9 Železnice z veliko osno obremenitvijo

 

  • Togost in nosilnost:Ko se teža preseka poveča s 115RE na 136RE, se vztrajnostni moment in modul preseka znatno povečata. To omogoča, da težji deli prenesejo večje osne obremenitve in večjo tonažo z zmanjšanim strukturnim upogibom.

 

  • Združljivost osnovne širine:Ključni premislek pri načrtovanju vzdrževalcev je združljivost osnovne širine. 115RE si deli 5-1/2-palčno osnovo z odseki, kot sta 112RE in 119RE, kar omogoča ponovno uporabo obstoječihvezne ploščein pritrdilni sistemi. Nasprotno pa imajo sekcije 132RE in 136RE 6-palčno osnovo, kar zahteva zamenjavo veznih plošč in v nekaterih primerih prilagoditev geometrije tirnice ali konfiguracije pritrditve.

 

Profil 115RE zagotavlja praktično vmesno-rešitev med lažjimi odseki-tirničnih prog in težjimi odseki glavnih tirnic.

 

115RE Proizvodnja tirnic in standardi kakovosti


Visoko{0}}proizvodnja tirnic 115RE sledi strogim metalurškim zahtevam in zahtevam glede dimenzij.GNEE ŽELEZNICAobičajno izvajajo:

 

Preverjanje kemične sestave, ultrazvočno testiranje, pregled dimenzij, merjenje ravnosti, testiranje trdote in pregled površinskih napak.

 

LH TR57 Rail MTC

 

LH TR57 Rail MTC

 

Skladnost s specifikacijami AREMA pomaga zagotoviti medsebojno zamenljivost, strukturno doslednost in dolgoročno-operativno zanesljivost v vseh železniških omrežjih.

 

Pogosta vprašanja O dimenzijah tirnice 115 lb

 

  • Kaj pomeni 115RE?


115RE se nanaša na odsek tirnice AREMA, ki tehta 115 funtov na dvorišče. Črke "RE" označujejo tirniški profil Railway Engineering, standardiziran za severnoameriške železniške aplikacije.

 

  • Je tirnica TR57 enaka tirnici 115RE?


ja Tirnica TR57 je običajno priznana kot enakovredna tirnemu odseku 115RE, ker je njegova teža približno 57 kg/m, kar ustreza oznaki 115 lbs/yd.

 

  • Kakšna je višina tirnice 115 lb?


Standardna skupna višina profila tirnice 115RE je približno 168,28 mm (6,625 palca).

 

  • Ali se lahko tirnica 115RE uporablja za-težke železnice?


ja Odvisno od osnih obremenitev, gostote prometa in delovnih pogojev se lahko tirnica 115RE uporablja za težke tovorne operacije. Vendar številni sodobni koridorji za-težki tovor vse bolj uporabljajo železniške odseke 132RE ali 136RE.

 

  • Kateri standard določa dimenzije tirnic 115RE?


Mere in tehnične zahteve za tirnico 115RE so opredeljene z najnovejšim priročnikom AREMA za železniški inženiring in povezanimi specifikacijami za proizvodnjo tirnic.

 

Zaključek

 

Zaradi dimenzij tirnega profila 115RE (115 lb/yd) je eden najbolj vsestranskih tirnih odsekov, ki se uporabljajo po vsej Severni Ameriki in na mednarodnih železniških trgih. S težo 115 lb/yd (približno . 57.0 kg/m), robustnim ravnim -dnom profilom, ugodnimi strukturnimi značilnostmi in skladnostjo s standardi AREMA je tirnica 115RE še naprej pogosto uporabljena možnost za tovorne železnice, industrijske železniške sisteme, rudarske dejavnosti in projekte posodobitve infrastrukture.