5 standardov skupnega voda, razumejte globalne razlike v aplikacijah v enem članku

Če nabavljate jeklene tirnice za železniške, rudarske, industrijske ali žerjavne projekte, je najpomembnejša odločitev o specifikaciji standard. Prečni-prerez tirnice, tolerance dimenzij, kemija jekla in mehanske lastnosti so opredeljeni z nacionalnim ali regionalnim standardom - in tirnice, izdelane po različnih standardih, niso zamenljive, tudi če je njihova nazivna teža na meter podobna.

Ta vodnik primerja pet standardnih železniških sistemov, ki so najpogosteje navedeni v mednarodnih javnih naročilih:Kitajski GB/T 2585, Ameriška AREMA, Evropski EN 13674-1, Ruski GOST R 51685inIndijska davčna uprava T-12 / IS 3443. Pojasnjuje, kaj pokriva vsak sistem, kako se razlikujejo in kako naj kupec izbere pravi standard, preden izda povpraševanje.

Železniška tirnica ni blago; to je natančno valjani profil, katerega geometrija je v interakciji zpragovi, tirne blazinice, posnetkeinribje ploščepo celotnem tirnem sistemu. Standard ureja:

• Geometrija profila- širina glave, širina stopala, višina in merilni{1}}polmer vogala, ki vodi kolo.

• Dimenzijska toleranca- naravnost, zasuk, variacija preseka in dovoljena odstopanja, ki se morajo ujemati s sistemom pritrditve.

• Vrsta in kemija jeklaVsebnost - ogljika in zlitin določa trdoto, odpornost proti obrabi in varljivost.

• Mehanske lastnosti- natezna trdnost, meja tečenja in raztezek določajo nosilnost in utrujenost.

• Kakovost površine in notranjosti- dovoljene površinske napake in zahteve glede notranje trdnosti (ultrazvočno testiranje).

Če se profil tirnice ne ujema s konstrukcijskim sistemom države projekta - na primer, postane namestitev tirnice z drugačno širino vznožja v žep za pragove, zasnovan za drug profil -, otežena in delovanje med vožnjo je lahko nevarno. Standardna izbira je torej inženirska odločitev-na ravni projekta in ne želja dobavitelja.

Veljavni nacionalni standard za kitajske vroče{0}}valjane težke tirnice je GB/T 2585-2021, objavljen 2021-03-09 in veljaven 2021-10-01, ki nadomešča GB/T 2585-2007. Velja za vroče valjane tirnice v območju nazivne mase od približno 38 kg/m do 75 kg/m - znani profili P38, P43, P50, P60 in P75.

• Reprezentativni razredi jekla:U71Mn je najbolj razširjen razred (uporablja se za P50 in P60 v težkih-vlečnih, rudarskih in industrijskih linijah); U75V se uporablja tam, kjer se zahteva večja trdnost in odpornost proti obrabi. (Celoten seznam ocen - preverite glede na uradno besedilo GB/T 2585-2021.)

• Tipične aplikacije:glavne železnice, koridorji-za težki tovor, rudarski in industrijski stranski tiri ter tiri z balastom na Kitajskem in v mnogih državah, kjer obratujejo železnice,-ki so jih zgradili Kitajci ali-ki so jih projektirali.

• Sorodni kitajski standardi, ki jih morda izpolnjujete:lahke tirnice pod 38 kg/m (npr.. 8–30 kg/m odseki) so zajete v GB/T 11264; Kitajske žerjavne tirnice QU70/QU80/QU100/QU120 so izdelane po industrijskem standardu YB/T 5055 z razredom U71Mn.

• Ena praktična opomba za kupce:»GB 60 kg rail« in »UIC60« zvenita podobno, vendar sta različna profila - za razlike v geometriji si oglejte pogosta vprašanja spodaj.

V Združenih državah in Kanadi so glavne tirnice določene v Priročniku za železniški inženiring AREMA, poglavje 4 (Železnice), ki ga je izdalo združenje American Railway Engineering and Maintenance--Way Association (AREMA). Odseki so označeni z nazivno težo v funtih na dvorišče, pri čemer je družina "RE" sodoben standard:

• 115RE≈ 115 lb/yd ≈ 56,9 kg/m - srednje-delovne črte in tranzit.

• 132RE≈ 132 lb/yd ≈ 65,5 kg/m - težka sekundarna in glavna uporaba.

• 136RE≈ 136 lb/yd ≈ 67,4–67,5 kg/m - delovni konj severnoameriškega glavnega in težkega-tovornega prometa; proizvajalci ga označujejo tudi TR68.

• 141RE≈ 141 lb/yd ≈ 69,9 kg/m - najtežji običajni glavni odsek AREMA.

(Natančne lastnosti razdelkov in celoten seznam razdelkov AREMA - preverite glede na trenutni priročnik AREMA, poglavje 4.)

Za vzletno-pristajalne steze žerjavov je veljavna specifikacija v Severni Ameriki ASTM A759 - "Standardna specifikacija za žerjavne tirnice iz ogljikovega jekla" (trenutna izdaja A759-21). Zajema žerjavne tirnice iz ogljikovega jekla posebnih oblik z nazivno težo od 104 lb/yd (51,6 kg/m) do 175 lb/yd (86.8 kg/m); običajno dobavljeni deli vključujejo 104CR, 135CR, 171CR in 175CR.

• Tipične aplikacije:Tovorna omrežja razreda I, tranzitni sistemi, industrijski obrati in žerjavne naprave po vsej Severni Ameriki in latinskoameriški projekti, zasnovani za prakso ZDA.

Trenutni evropski standard za tirnice z ravnim-dnom (Vignole) je EN 13674-1 (EN 13674-1:2011, z dodatkom A1), del serije EN 13674: 1. del zajema tirnice Vignole s težo 46 kg/m in več, 2. del zajema kretnice in križišča, 3. del zaporne tirnice in 4. del žlebove (tramvaj). tirnice.

• Serija profilov:Oznake EN segajo od 46E1 do 60E2 -, na primer 49E1, 50E2,54E1, 56E1, 60E1 in 60E2.

• Razredi jekla:standard opredeljuje vrsto perlitnih in -kaljenih razredov -, vključno z R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT in R400HT - izbranih glede na prometno obremenitev, polmer krivine in pogoje delovanja.

Zgodovinska opomba- UIC 860: pred EN 13674-1 je evropsko oskrbo z železnico urejal letak UIC 860 ("Tehnična specifikacija za dobavo tirnic", 8. izdaja iz leta 1986-07-01). Ta letak je bil nadomeščen: EN 13674-1 je zdaj veljavni standard za železniške aplikacije v EU in nekatere značilnosti – vključno s težo na meter – se lahko nekoliko razlikujejo od ustreznih profilov UIC 860. Ime UIC60 je ohranjeno kot pogosto uporabljena okrajšava za profil razreda 60 kg/m, katerega moderna oznaka EN je 60E1 (nazivna masa ≈ 60,2 kg/m po podatkih EN).

• Tipične aplikacije:Evropske glavne proge, omrežja za visoke{0}}hitrosti in podzemne železnice ter kateri koli projekt, zasnovan v skladu z evropsko prakso - to je najpogostejša referenca za tirnice razreda 60 kg/m-na svetovnih razpisih.

Ruske in širše železnice CIS določajo tirnice v skladu z GOST R 51685 (državni standard Ruske federacije), ki zajema tirnice z ravnim-dnom za omrežje širine 1520 mm. Glavni odseki so P50, P65 in P75; tirnica P65 - z nazivno maso ≈ 64,9 kg/m - je standardni odsek ruskega glavnega omrežja s toplotno utrjenimi (toplotno-obdelanimi) vrstami, ki se uporabljajo na težkih-poteh.

• Tipične aplikacije:Glavne železnice Ruske federacije in CIS, industrijske železnice in rudarska dela, zasnovana v skladu s prakso GOST; pogosto določeno tudi v srednjeazijskih projektih.

Indijske železnice uporabljajo lastno družino specifikacij, ki jih upravlja RDSO (Organizacija za raziskave in standarde). Ključni dokument za glavne-tirnice z ravnim dnom je IRS T-12 - "Specifikacije za železniške tirnice z ravnim dnom". Tirnice za glavne proge indijskih železnic se običajno dobavljajo v razredih 52 kg/m in 60 kg/m.

Za instalacije žerjavov je ustrezen dokument IS 3443:1980 "Odseki žerjavnih tirnic", ki ga je izdal Urad za indijske standarde (BIS) - na primer žerjavna tirnica CR 80, ki se uporablja na indijskih industrijskih žerjavnih stezah.

• Tipične aplikacije:Omrežje indijskih železnic, industrijski tiri, pristanišča in žerjavne steze v južni Aziji; tudi pogosta referenca za projekte, ki se financirajo iz indijskih infrastrukturnih programov.

Podatki tabele, zbrani iz uradnih virov, navedenih v Referencah; potrdite natančne mere, tolerance in sezname razredov glede na trenutno uradno besedilo vsakega standarda, preden dokončate nabavno specifikacijo.

• Določite vodilni standard projekta- o tem odloča omrežni operater, izvajalec ali nacionalni kodeks načrtovanja, ne dobavitelj. Pred ponudbo prosite za projektne risbe ali specifikacijsko klavzulo.

• Uskladite profil s pragom in pritrdilnim sistemom- ne mešajte kitajske tirnice P60 s pritrdilnimi elementi, zasnovanimi za EN 60E1 (ali obratno), brez tehničnega pregleda: širina noge in geometrija glave se razlikujeta.

• Izberite razred jekla glede na prometno dajatev- na primer, visoko{1}}kaljeni razredi (kot je družina R350HT v EN 13674-1 ali U75V v GB/T 2585) so primerni za-koridorje z visoko tonažo in visoko ukrivljenostjo; standardni perlitni razredi ustrezajo lažjim zahtevam.

• Določite dolžino, vrtanje in pribor- standardne dobavne dolžine (npr. . 12.5 m / 25 m v mnogih sistemih), zahteve za-vrtanje plošč in ali so tirne blazinice, sponke in konice vključene v isto naročilo za popolnoma usklajen sistem.

• Vnaprej se dogovorite za dokumentacijo- Certifikat o preskusu mlina (kemična sestava, rezultati mehanskih preskusov, sledljivost toplotnih-števil) in, če je potrebno,-inšpekcija tretje strani v obratu ali pristanišču nakladanja.

Poleg petih zgornjih sistemov se mednarodni razpisi občasno sklicujejo na:UIC 860(zgodovinsko; nadomeščen z EN 13674-1, glej razdelek Evropa);DIN 536(nemške tirnice za žerjave, serije A-in F-serije, še vedno pogoste pri evropskih projektih žerjavov);JIS E 1101(japonske tirnice, kot sta 50N in 60N); inBS 11(Britanski železniški standard, nadomeščen z EN 13674-1).

Q1. Je UIC60 enak EN 60E1?

Ne ravno . 60E1, definiran v EN 13674-1, povzema geometrijo UIC60, ki je bila prej določena v UIC 860, vendar dokumenta nista enaka – teža na meter in nekatere dimenzijske značilnosti se lahko nekoliko razlikujejo (60E1 nazivna masa ≈ 60,2 kg/m; UIC60 nominalno ≈ 60,3 kg/m). UIC 860 je bil nadomeščen. Za evropske projekte navedite "EN 13674-1, profil 60E1"; zunaj Evrope je ime UIC60 še vedno v splošni rabi.

Q2. Kakšna je razlika med kitajsko tirnico 60 kg/m in UIC60/60E1?

Oba tehtata približno 60 kg/m, vendar sta različna profila: kitajski P60 (GB/T 2585) in EN 60E1 se razlikujeta po geometriji glave in noge - običajno objavljene mere so P60 ≈ 176 mm višine s 73 mm glave v primerjavi z UIC60/60E1 ≈ 172 mm višine z 72 mm glavo, oba z 150 mm noge. Ker so pragovi in ​​pritrdilni elementi zasnovani glede na točen profil, jih ne morete obravnavati kot zamenljive.

Q3. Kateri železniški standard se uporablja v Severni Ameriki?

Tirnice glavne proge so navedene v Priročniku AREMA za železniški inženiring, poglavje 4 (oddelki, kot so 115RE, 136RE in 141RE, v lb/yd). Žerjavne steze uporabljajo ASTM A759 (žerjavne tirnice iz ogljikovega jekla, 104 lb/yd do 175 lb/yd).

Q4. Ali lahko en pritrdilni sistem ustreza tirnicam iz različnih standardov?

Ne samodejno. Geometrija pritrditve je odvisna od širine noge tirnice, profila glave in vogala profila. Vedno potrdite združljivost z dobaviteljem pritrdilnih elementov z natančno risbo tirnice (standard + profil + mere), preden naročite podloge, sponke ali konice za tirnice.

V5. Ali lahko GNEE RAIL dobavi tirnice in pritrdilne elemente po ne-kitajskem standardu?

ja GNEE RAIL dobavlja tirnice in tirne komponente po kitajskih (GB/T 2585, GB/T 11264, YB/T 5055) in mednarodnih standardih, vključno z EN 13674-1 (54E1, 60E1 in drugimi profili), profili tipa UIC60, odseki AREMA/ASCE, GOST P50/P65 in odseki tirnic za žerjave, skupaj z ujemajoči se pritrdilni sistemi. Objavljeni izvozni podatki podjetja vključujejo tirnice ASCE 60 v Mehiko, tirnice UIC54 v Vietnam, tirnice GB 43 kg/m na Šrilanko in tirnice 100 lb v Kanado.

V6. Kateri dokumenti o kakovosti so priloženi vsaki pošiljki?

Vsaka pošiljka je lahko opremljena s potrdilom o preskusu mlina, poročili o kemični sestavi in ​​mehanskih preskusih, zapisi o sledljivosti -toplotnih številk in, kjer je dogovorjeno, poročila o inšpekcijskih{-tretjih osebah. Objavljena inšpekcijska zmogljivost GNEE RAIL zajema testiranje nateznosti, tečenja in raztezka, kemično analizo, metalografsko preiskavo, ultrazvočno testiranje (UT) in testiranje magnetnih delcev (MT).

O avtorju - Ozadje in izkušnje podjetja

Ta članek je pripravila inženirska in izvozna ekipa HENAN GNEE RAIL CO., LTD. (GNEE RAIL), dobavitelj jeklenih tirnic, tirnih spojev, železniških pritrdilnih sistemov in tirnih komponent, ustanovljen leta 2008. Podjetje služi železniškim, rudarskim, industrijskim in težkim-projektom in je objavilo izvozne zapise v Azijo, Severno Ameriko, Južno Ameriko in Bližnji vzhod, vključno s tirnicami ASCE 60 v Mehiko, tirnicami UIC54 v Vietnam, tirnicami GB 43 kg/m v Šrilanko in 100 lb tirnice do Kanade. Notranji -inšpekcijski pregledi in pregledi tretjih{10}}stran zajemajo kemično sestavo, natezno testiranje in testiranje tečenja, metalografske preiskave, ultrazvočno in magnetno testiranje delcev.

Reference

GB/T 2585-2021 "Vroče{2}}jeklene tirnice za železnice" - Nacionalna platforma javnih storitev za standarde (openstd.samr.gov.cn) - https://openstd.samr.gov.cn/bzgk/std/newGbInfo?hcno=AD067A0DC89ECFC461EDA97F9987E6EA

AREMA - American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (Manual for Railway Engineering, Chapter 4: Rail) - https://www.arema.org

ASTM A759-21 "Standardna specifikacija za žerjavne tirnice iz ogljikovega jekla" - ASTM International - https://www.astm.org/a0759-21.html

EN 13674-1 "Železniške aplikacije - Tir - Tir - 1. del: Železniške tirnice Vignole 46 kg/m in več" - CEN - https://www.cen.eu

UIC - Mednarodna železniška zveza (UIC Letak 860 zgodovinski kontekst) - https://uic.org

GOST R 51685 "Železniške tirnice" - Rosstandart (Ruski nacionalni register standardov) - https://www.gost.ru

IRS T-12 "Specifikacije za železniške tirnice z ravnim dnom" (2009 + spremembe) - RDSO, Indijske železnice - https://rdso.indianrailways.gov.in

IS 3443:1980 "Odseki žerjavnih tirnic" - Urad za indijske standarde - https://www.bis.gov.in