Opis
Tehnične parametre
Pritrdilni sistem z vijačnimi konicami
TheŽelezniški vijak Spikeje natančno-zasnovan pritrdilni element z navojem, zasnovan za pritrditev tirnic in osnovnih plošč na lesene pragove ali betonske vložke pragov s pozitivnim mehanskim vprijemom vijačnih navojev v material gostitelja. Izdelane iz visoko{2}}trdnega ogljikovega jekla in nizko{3}}zlitin, vključno s 35#, 45#, 40Mn2 in 20MnSi, te konice dosegajo mehanske lastnosti v razponu od stopnje 4,6 (natezna trdnost večja ali enaka 400 MPa) do stopnje 8,8 (natezna večja ali enaka 800 MPa) z ustreznimi meja tečenja 240–640 MPa .
Tehnične specifikacije:
| Vrsta niti | Standardno | Razpon premera | Pitch | Bočni kot | Obrazec za nit | Primarna aplikacija | Regionalne nastavitve |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metrična groba | ISO 261 | M20–M26 | 2,5–3,0 mm | 60 stopinj | V-nit | Leseni pragovi za splošno uporabo | Evropa, Azija |
| Metrična natančnost | ISO 261 | M22–M24 | 1,5–2,0 mm | 60 stopinj | V-nit | Trden les/trdi les | Srednja Evropa |
| Whitworth | BS 84 | 7/8"–1" | 9–10 TPI | 55 stopinj | Okrogla-črtasta | Železnice dediščine | Združeno kraljestvo, Commonwealth |
| Unified Coarse | ASME B1.1 | 3/4"–7/8" | 10–9 TPI | 60 stopinj | V-nit | Ameriške železnice | Severna Amerika |
| Okrogla nit | NF F50-014 | M23–M26 | 4–5 mm | 45 stopinj | Zaobljeni greben | Francoske železnice | Francija, Afrika |
| Nit Acme | ASME/ISO | M24 | 5 mm | 29 stopinj | Trapezna | Betonski vložki | Heavy Haul |
| Oporna nit | Po meri | M24 | 6 mm | 3 stopinje/30 stopinj | Žaga-zob | Aplikacije za -hiter izvlek | Rudarske železnice |
Pogled na namestitev in vzdrževanje:
- Mehanizem premika materiala:Za razliko od rezalnih navojev, ki odstranjujejo material, navoji s konicami vijakov med namestitvijo premaknejo lesna vlakna radialno navzven, kar ustvarja cone stisnjenih vlaken, ki izvajajo neprekinjen radialni pritisk na stranice navoja.
- Optimizacija kota obremenitve:Bočni koti navoja 60 stopinj (metrični) ali 55 stopinj (Whitworth) so optimizirani za pretvorbo aksialnih izvlečnih-sil v tlačne napetosti na lesnih vlaknih namesto v strižne napetosti, ki bi povzročile odpoved vlaken.
- Dvoosna-odzivnost obremenitve:Vijalnica navoja zagotavlja različne uporne mehanizme v navpični (izvlek-ven) smeri v primerjavi s stransko (potisk) smeri, pri čemer je navpična zmogljivost običajno 2–3-krat večja od stranske zaradi usmerjenosti niti glede na smer obremenitve.
Vzdrževanje in operativna perspektiva
- Nadzor-kota navora:Vrhunski sistemi za vgradnjo hkrati merijo tako navor kot vrtilni kot ter ustvarjajo kotne krivulje-navora-v realnem času, ki med namestitvijo zaznavajo luščenje navojev, dno ali anomalije lesa.
- Orodje za ekstrakcijo:Hidravlični-odvajalniki z vzvratno vrtenjem uporabljajo nadzorovan navor (običajno 200–500 Nm), da odstranijo trne brez poškodb navojev, čeprav navor pri odstranjevanju običajno meri 60–80 % navora pri namestitvi zaradi sprostitve lesnih vlaken.
- Avtomatizirani stroji za polaganje tirov:Visoko{0}}zmogljivi gradbeni vlaki, opremljeni z več-vretenskimi hidravličnimi gonilniki, nameščajo 8–16 vijačnih konic hkrati pri stopnjah, ki presegajo 100 pragov na uro med novogradnjo.
Dobavitelj Gnee Professional
Priljubljena oznake: železniške železniške jeklene tirnice vijačne konice, Kitajska železniške železniške jeklene tirnice vijačne konice proizvajalci, dobavitelji, tovarna
