Pritrdilni sistem Rail Nabla Clip

Pritrdilni sistem Rail Nabla Clip

Železniška sponka se uporablja za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo skupaj z betonskim pragom. Za pritrditev tirnic na spodnjo osnovno ploščo ali prag se uporabljajo različne vrste sponk za težke-obremenitve, ena pogosta je sponka E, ki je oblikovana kot čokata sponka za papir. Druga je natezna sponka SKL, ki je tudi najbolj razširjena vrsta po vsem svetu. Drugi, kot sta KPO Clamp in Nabla Clip, se prav tako uporabljajo v različnih situacijah.
Pošlji povpraševanje
Klepetaj zdaj
Opis
Tehnične parametre

Pritrdilni sistem Rail Nabla

Nabla Clip Of Railway Steel Rail

 

Železniška sponka Nabla je specializirana vrstaelastična sponka za pritrditev tirnice, imenovan po značilni trikotni ali "nabla" (∇) obliki, gledano s strani. Primarno se uporablja v sistemih za neposredno pritrjevanje na betonskih pragovih (npr. v koridorjih za-hitre in težke-vleke) deluje kot osrednji vzmetni element, ki pripne tirnico na vgrajeno ramo ali osnovno ploščo, kar zagotavlja kritično omejitev, odpornost in električno izolacijo.

Tehnične specifikacije:

Perspektiva Osnovno načelo Ključni diferenciator Primarni kontekst aplikacije Kritična metrika uspešnosti
Oblikovanje in mehanika Več{0}}točkovno elastično upogibanje Uporaba asimetrične sile in kovana konstrukcija Visok{0}}zadrževalni sistemi za pritrjevanje Stabilnost vpenjalne sile in odpornost na utrujenost
Sistemska integracija Fiksni, pred{0}}napeti sklop Vgrajena izolacija in fiksna nadvišana tirnica Hitre -železnice in težke{1}}glavne proge Dolgo{0}}ohranjanje velikosti in malo vzdrževanja
Zmogljivost in zanesljivost Zasnovana odpornost proti utrujenosti Napredna več-slojna zaščita pred korozijo Ekstremna obremenitev/jedka okolja Dokazani življenjski cikel > 30 let pri projektiranih obremenitvah
         
         
         
Railway Steel Nabla Clips

Funkcionalna in inženirska perspektiva

Geometrija trikotne vzmeti:Edinstvena oblika nabla ustvarja več{0}}točkovni upogibni moment, ki zagotavlja visoko, dosledno vpenjalno silo z optimizirano porazdelitvijo napetosti vzdolž nog.

Uporaba asimetrične sile:Zasnova sponke pogosto uporablja diferencirano silo: večja obremenitev prstov na zunanjem robu noge tirnice in nižja obremenitev pete na notranjem robu, kar poveča bočno stabilnost.

Nadzorovana deformacija:Zasnovano za delovanje v natančnem elastičnem območju med upogibom tirnice, kar zagotavlja absorpcijo energije brez trajnega strditve ali plastične deformacije pod dinamičnimi obremenitvami.

Vzdrževanje in operativna perspektiva

 

 

  • Komponenta zaprtega sistema:Pogosto del popolnoma izoliranega pritrdilnega sklopa, vključno z najlonskim ali kompozitnim izolatorjem (razred), ki električno izolira tirnico od betonske konstrukcije.
  • Primernost za visoke-hitrosti in-obremenitve osi:Zaradi robustnih lastnosti sile in togosti je prednostna izbira za tire, ki so izpostavljeni zelo velikim dinamičnim silam, kot so ti-hitri potniški vlaki ali tovorni vlaki, ki presegajo 30-tonske osne obremenitve.
  • Zmanjšane zahteve po vzdrževanju:Zasnova sponke in namestitev v togo ramo zmanjšujeta tveganje zrahljanja ali "polzenja sponke", kar znatno zmanjša potrebo po pogostem ponovnem -zategovanju v primerjavi z nekaterimi drugimi sistemi.
II Rail Clamp Railway Fastening System
Dobavitelj Gnee Professional

 

 

 

 

 

 

Rail Shoulder Fastening System Rail Shoulder Fastening SystemRail Shoulder Fastening System

Šanghaj
Shenzhen Mandarin Oriental H
  • Šanghaj
    Shenzhen Mandarinski Orient

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Priljubljena oznake: sistem za pritrjevanje sponk nabla tirnica, proizvajalci, dobavitelji, tovarna sistema za pritrjevanje sponk tirnica nabla