Železniški pragovi
Železniški pragovi, imenovani tudi železniške vezi ali tirni pragovi. Železniški pragovi imajo ključno vlogo pri stabilizaciji položaja tira, preprečevanju premikov in zagotavljanju bolj gladke vožnje z enakomerno porazdelitvijo pritiska na balast.
Smo profesionalni in zanesljivi proizvajalec železniških pragov, ki proizvaja različne vrste, vključno z lesenimi pragovi, betonskimi pragovi in kompozitnimi železniškimi pragovi. Nudimo tudi prilagoditve glede na zahteve kupcev. Zato lahko izdelamo vse vrste železniških pragov, ki jih potrebujete. Prosimo, kontaktirajte nas.
kaj je leseni prag
Leseni pragovi so glavna vrsta železniških pragov že od začetka železnic. Leseni pragovi, ki jih ponuja tirnica GNEE, imajo prednosti dobre elastičnosti, enostavne obdelave in priročne uporabe. Vendar zaradi materialnih omejitev leseni pragovi niso enotni glede elastičnosti, trdnosti in vzdržljivosti, kar vodi do povečanih dinamičnih sil med kolesi in tirnicami ter zahteva veliko količino visokokakovostnega lesa.
Poleg tega imajo leseni pragovi kratko življenjsko dobo, ker so dovzetni za razpadanje zaradi žuželk in gliv. Tudi z obdelavo proti razpadu je njihova ocenjena življenjska doba običajno med 13 in 19 leti. Vendar pa lahko povečan tovorni tok, hitrost in nosilnost skrajšajo to življenjsko dobo na 8 do 10 let.
kaj je betonski spalnik
Betonski pragovi, ki jih je dobavilo podjetje GNEE rail, imajo prednosti, kot so odpornost proti gnitju, enostavna dostopnost, dolga življenjska doba, visoka stabilnost in nizke zahteve po vzdrževanju. Ker pa se poudarek na varnosti in udobju železniške infrastrukture povečuje, slabosti betonskih pragov postajajo vse bolj očitne: so težki, krhki, nagnjeni k pokanju, imajo visoko trdoto, slabo elastičnost in blažilne učinke, zaradi česar ne morejo izpolnjevati zahtev zahteve razvoja železnic za visoke hitrosti.
Trenutno se betonski pragovi zaradi svojih gospodarskih koristi večinoma uporabljajo v železnicah za visoke hitrosti na Kitajskem. Vendar pa imajo materialne pomanjkljivosti, kot so slaba absorpcija energije, dovzetnost za zlom, neprimerna konstrukcija in visoki stroški vzdrževanja.
kaj je kompozitni prag
Zahvaljujoč edinstveni formulaciji imajo kompozitni pragovi mehanske lastnosti boljše od lesenih pragov ali celo prekašajo betonske pragove. Natezna trdnost polietilena je na primer {{0}} MPa, medtem ko je beton le 1,1 MPa. Strižna trdnost polietilena lahko doseže 60 MPa, kar močno presega 11 MPa betona. Čeprav ima beton višji modul elastičnosti, nima žilavosti polietilena. Poleg tega ima polietilen modul elastičnosti 552-758 MPa, temperaturo mehčanja 120 stopinj, temperaturo krhkosti -70 stopinj, Poissonovo razmerje 0,45 in raztezek pri lomu večji ali enak 350 %.
Zato se kompozitni pragovi pogosto uporabljajo v različnih aplikacijah, kot so železniške tire, železnice za visoke hitrosti, skladišča, skladišča vojaškega materiala, logistična središča, kmetijstvo, urejanje okolice in podpora težkim strojem.
