Kakšen je način označevanja tirnic?
Rail, kot temeljna sestavina železniških tirov, je pomembna misija vodenja koles lokomotiv in vozil, ki nosijo velik pritisk in ga prenašajo na pragove. Zagotoviti mora skladno, gladko in najmanj odporno podlago za kolesa. Poleg tega se v elektrificiranih železnicah ali avtomatskih območjih blokov tirnice bolj spretno uporabljajo kot del vezja. Te tirnice so valjane iz ogljikovega jekla, ki je skrbno talumljeno v odprtih ognjiščih in kisikovih pretvornikih, tako da lahko učinkovito vzdržijo delovni tlak in udarne obremenitve lokomotiv in vozil.
Železnica je temeljna sestavina železniških tirov, ki zagotavlja kotalno podlago za kolesa in se uporablja kot del vezja v elektrificiranih železnicah. Mora prenesti ogromen pritisk in udarne obremenitve.
Rail Standard jasno določa način označevanja, vključno z uporabo valjarskih znamk in vročih žigosanjskih znamk na pasu tirnice, pa tudi barvanje in označevanje na železniških koncih. Konkretno, konveksna oznaka se običajno valja na pasu tirnice na eni strani tirnice, naročilo pa je: najprej oznaka proizvajalčeva znamka, ki ji sledi vrsta tirnice, na primer "60" predstavlja 60 kg\/m; sledi železniška ocena, kot sta "u75vg" ali "u7lmng"; Končno je treba nakazano leto izdelave (to je zadnja dve števki kotalnega leta) in mesec.
Po drugi strani je konkavna znamka natisnjena na pasu druge strani tirnice z vročim žigosanjem, naročilo pa je: jeklena koda rastlin, leto proizvodnje, številka peči, številka neprekinjenega vlivanja, številka neprekinjenega vlivanja, številka gredice za železnico in številka premika. Omeniti velja, da se lahko vroče žigosanje različnih jeklarskih mlinov razlikujejo.
