Tirniceso pomemben del železnic in služijo predvsem naslednjim funkcijam: 1. Podpora in vodenje vlaka. Nosilnost in hitrost vlakov sta zelo visoki. Da bi zagotovili varno potovanje, je potrebna trdna in stabilna podlaga, tirnice pa so ta podlaga. 2. Delite obremenitev vlaka. Jeklene tirnice lahko porazdelijo obremenitev vlakov, zagotovijo nemoteno vožnjo vlakov in preprečijo obrabo cestne podlage. 3. Med-hitrostjo imajo tirnice tudi vlogo pri blaženju udarcev in blaženju. Ker tirnice zagotavljajo stabilnost vlaka, bodo tirnice absorbirale tresljaje, ki nastanejo med vožnjo, s čimer se zmanjša vpliv na karoserijo in osebje ter izboljša varnost in udobje delovanja.
Katere tirnice se največ uporabljajo v železniškem tiru?
Ravno{0}}tirnica, znana tudi kot Vignole tirnica, je najpogosteje uporabljena vrsta po vsem svetu, saj predstavlja približno 90 % tirnic, zaradi velike obremenitve, visokih hitrosti, vzdržljivosti in enostavne namestitve s svojo široko, ravno podlago, ki se nahaja neposredno na pragovih. Starejši dizajni, kot so tračnice z bikovo-glavo in dvojno-glavo, ki zahtevajo stole za oporo, so zdaj večinoma zastareli, nadomestil pa jih je učinkovit profil z ravnim-dnom za sodobne glavne proge.
Najpogostejši tip:
- Ograja z ravnim -nožjem (Vignole): To je sodoben standard, ki ima ravno podlago za neposredno pritrditev, kar odpravlja potrebo po ločenih stolih.
- Oblika: Sestavljena je iz glave, mreže in široke, ravne noge za odlično porazdelitev obremenitve.
- Primeri: UIC60 (Evropa) in 115RE (Severna Amerika) sta pogosta profila.
| Velikost | A | B | C | t | Teža (kg/m) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
Starejše/specializirane vrste:
- Ograja s-glavo bika: starejša zasnova, pri kateri sta glava in noga podobna, se je uporabljala v preteklosti, vendar so jo večinoma nadomestile ograje z ravnimi-nogami.
- Dvo{0}}glava tirnica: še starejša, zdaj skoraj popolnoma zastarela, zamenjana za boljšo zmogljivost in stroškovno-učinkovitost.
Glavne vrste jeklenih tirnic
Jeklene tirnice lahko glede na težo jeklenih tirnic razdelimo na tri osnovne vrste. So light tirnice, težke tirniceinžerjavne tirnice.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Žerjavna tirnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
od leta 2008GNEE ŽELEZNICAže več kot 18 let dobavlja jeklene tirnice različnih razredov, jeklene tirnice GNEE zelo priporočamo na Kitajskem in v tujini. Z najsodobnejšo opremo GNEE proizvaja visokokakovostne jeklene tirnice, ki ustrezajo zahtevam večine držav. Tukaj so na voljo standardne tirnice, tirnice z utrjeno glavo, težke tirnice, lahke tirnice, tirnice za žerjave in druge vrste, saj kot eden od glavnih dobaviteljev tirnic na Kitajskem GNEE RAIL dela na dobavi ekonomičnih zelenih železniških izdelkov po vsem svetu.
