Kaj je pomen železniške proge?
Železniška proga (terminologija CwthE in UIC) ali železniška proga, znana tudi kot stalna pot (na pot) ali "P pot", je struktura na železnici ali progi, ki jo sestavljajotirnice, pritrdilni elementi, pragovi(železniške vezi v ameriški angleščini) inbalast(ali tir plošče), plus spodnja podlaga. Omogoča premikanje vlakov z zagotavljanjem zanesljive površine z nizkim-trenjem, po kateri se lahko kotalijo jeklena kolesa. Prve proge so bile zgrajene z lesenimi ali lito-železnimi tirnicami ter lesenimi ali kamnitimi pragovi. Od leta 1870 so tirnice skoraj povsod izdelane iz jekla.
Vrste jeklenih tirnic
Vrste tirnic so ključne v železniški infrastrukturi, vsaka je zasnovana za posebne potrebe in pogoje. Razumevanje vrst tirnih odsekov pomaga pri izbiri ustrezne tirnice za različne aplikacije. Obstajajo predvsem 4 vrste tirnic:
- Dvoglave tirnice
- Bull Headed Rails
- Tirnice z ravnim dnom
- Vignole Rails
Kot profesionalni dobavitelj pritrdilnih elementov za tirnice,GNEE ŽELEZNICAlahko zagotovi različne standardne jeklene tirnice, kot so ameriške, BS, UIC, DIN, JIS, avstralske in južnoafriške, ki se uporabljajo v železniških progah, žerjavih in premogovništvu.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Žerjavna tirnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
nudimo tudi druge standardne jeklene tirnice, kot so indijske standardne jeklene tirnice. Če vas zanimajo te jeklene tirnice, dobrodošlipošljite povpraševanje.
Vrste pritrditve tirnic
Sponka za tirnico
Tirna sponka pomaga pritrjevati jeklene tirnice na železniške pragove. Tirna sponka zagotavlja zanesljivo povezavo, pomaga ohranjati celovitost tira, ko se temperatura poveča, in absorbira udarce, ki jih povzroči vlak. Glede na široko paleto uporabe obstaja veliko vrst sponk za tirnice. Med najpogosteje uporabljenimi so sponke za tirnice tipa E-, sponke za tirnice SKL in hitre pritrdilne sponke.
| Ime | Tirna sponka | |||
| Vrsta | E posnetek (e1809, e2006,e2007,e2009 itd.) | |||
| SKL posnetek (skl1,skl3,skl12,skl14) | ||||
| Ali tip po risbah strank | ||||
| Material | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Kemična sestava (%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: manj kot ali enako 0,35, P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 | C: 0,52–0,60, Mn: 0,60–0,90, Si: 1,50–2,00, Cr: manj kot ali enako 0,35 P: manj kot ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: manj ali enako 0,03, S: manj kot ali enako 0,03 |
| Trdota | Za e-sponko: 44-48HRC | |||
| Za sponko skl: 42-47HRC | ||||
| Utrujenost življenja | za Dia.18 je 3 milijone ciklov brez zloma | |||
| za Dia.20 je 5 milijonov ciklov brez zloma | ||||
| Površina | navaden (oljen), oksidno črn, barvno barvanje, HDG, cinkanje... | |||
| Standard se nanaša | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Konice, vijaki in vijaki
Tirne konice so veliki žeblji z zamaknjenimi glavami, ki se uporabljajo za pritrditev tirnic in osnovnih plošč na pragove v tiru preko balasta. Konice tirnic so v bistvu v obliki dleta-z ravnimi{2}}obrobami. Konice se zabijejo z robom pravokotno na zrno, kar daje večjo odpornost proti rahljanju. Pasja konica je podobna tračni konici, vendar ima koničast predirni konec, glava tirnice pa ima na vsaki strani dva ušesa, ki spominjata na pasjo glavo.
Plastični moznik za tirnice
Plastični moznik za tirnico, imenovan tudi plastični tulec za tirnico ali betonski vložek, služi kot pritrdilni temelj. Pred-se vstavi v betonski prag pred sestavljanjem delov sistema za pritrditev tirnic. Moznik zagotavlja dobro povezavo med tirnim pritrdilnim sistemom in betonskim pragom ter izolira pritrdilne dele od vezic.
GNEE ŽELEZNICAponuja različne vrste železniških pritrdilnih elementov za izpolnjevanje zahtev naročnika, kot so elastična sponka in objemka za tirnice, vijačna konica za tirnice, plastični moznik, tirni vijak z visoko natezno trdnostjo z matico, tirna osnovna (vezna) plošča, tirna ribja plošča, železniška rama (vložek), ribji vijak, železniška guma in EVA blazinica itd. Vzorci in risbe, ki jih zagotovi stranka, ustrezno bomo izdelali ustrezne izdelke.
Kliknite tukajpridobiti podroben katalog izdelkov GNEE RAIL.
