Železniška proga, znan tudi kot železniška tirnica, je glavni sestavni del železniške proge. Železniška tirnica vodi kolesa vozila, da gredo naprej, prenašajo obremenitev koles in prenašajo obremenitev na železniške pragove. Obstaja nekaj vrst tirnic, vključno z lahkimi tirnicami, težkimi tirnicami in žerjavnimi tirnicami. Lahka in težka železnica je razvrščena glede na težo na meter tirnice. Lahka železnica običajno vključuje 8 kg, 15 kg, 18 kg, 22 kg itd. Težka železnica vključuje 38 kg, 43 kg itd.
| Razvrstitev | Višina (mm) | Glava (mm) | Dno (mm) | Debelina (mm) | Teža (kg/m) | |
| Lahka železnica | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Težka železnica | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Žerjavna tirnica | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
od leta 2008GNEE ŽELEZNICAže več kot 18 let dobavlja jeklene tirnice različnih razredov, jeklene tirnice GNEE zelo priporočamo na Kitajskem in v tujini. Z najsodobnejšo opremo GNEE proizvaja visokokakovostne jeklene tirnice, ki ustrezajo zahtevam večine držav. Tukaj so na voljo standardne tirnice, tirnice z utrjeno glavo, težke tirnice, lahke tirnice, tirnice za žerjave in druge vrste, saj kot eden od glavnih dobaviteljev tirnic na Kitajskem GNEE RAIL dela na dobavi ekonomičnih zelenih železniških izdelkov po vsem svetu.
Kakšna je trdota tirnega jekla?
Trdota tirnega jekla se močno razlikuje glede na odsek in obdelavo, vendar se na splošno giblje od 200 do več kot 400 trdote po Brinellu (HB), pri čemer je glava najtrša (300–400 HB) za odpornost proti obrabi, konica je zmerno trda (250–300 HB) za prožnost, osnova pa je mehkejša (200–250 HB) za žilavost, uravnoteženo zmogljivost in vzdržljivost.
Sprememba trdote v eni tirnici
- Glava tirnice (vozna površina): najtrši del, pogosto 300-400 HB, včasih višji z utrditvijo glave, da se upre obrabi stika s kolesom.
- Rail Web: zmerna trdota (približno 250-300 HB) za podporo in fleksibilnost.
- Osnova tirnice (noga): najmehkejši del (približno 200-250 HB), ki preprečuje krhke zlome in absorbira obremenitve pri pritrjevanju.
Tipična območja trdote
- Standardne tirnice: na začetku so lahko okoli 248 HB, pri sodobnih oblikah pa preko 400 HB.
- Tirnice vrhunske/visoke -trdnosti: pogosto toplotno-obdelane ali -kaljene, da dosežejo ravni trdote od 340 HB do več kot 400 HB za podaljšano življenjsko dobo.
- Splošno območje: trdota v masi lahko pade med 200 HB in 440 HB, odvisno od stopnje in obdelave.
Dejavniki, ki vplivajo na trdoto
- Sestava materiala: Višja vsebnost ogljika poveča trdoto.
| Razred jekla | C(%) | Si | Mn | Kr | V | P | S | Natezna trdnost (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Manjše ali enako 0,035 | Manjše ali enako 0,030 | Večje ali enako 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Manjše ali enako 0,035 | Manjše ali enako 0,030 | Večje ali enako 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Manjše ali enako 0,035 | Manjše ali enako 0,030 | Večje ali enako 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Manjše ali enako 0,035 | Manjše ali enako 0,025 | Večje ali enako 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Manjše ali enako 0,035 | Manjše ali enako 0,025 | Večje ali enako 1080 |
- Toplotna obdelava: Kaljenje in popuščanje bistveno povečata trdoto in moč.
- Delovna utrdba: Glava tirnice med uporabo postane še bolj trda zaradi stalnega stika kolesa.
priGNEE RAIL, smo specializirani za zagotavljanje celotnega nabora tirnih komponent, vključno s težkimi tirnicami, lahkimi tirnicami, žerjavnimi tirnicami in pritrdilnimi elementi za tirnice, kot tudi ustreznimi visoko{0}}zmogljivimi sponkami za tirnice in rešitvami za pritrjevanje. Podprti s strogim nadzorom kakovosti in industrijskimi certifikati so naši izdelki zasnovani tako, da ustrezajo mednarodnim standardom in zahtevam različnih projektov.
