P38 P43 P50 P60 P75 Težka tirnica: kitajske standardne velikosti in razredi tirnic

Kitajske standardne težke tirnice so označene z njihovo nazivno težo na meter, od P38 do P75. Profili sledijo dimenzijam v GB/T 2585 za vroče-valjane tirnice in standardu železniške industrije TB/T 2344 ter se uporabljajo na glavnih železniških progah, rudnikih in tovarniških tirih po vsem svetu. Ta članek navaja velikosti, stopnje jekla in uporabo tirnic P38, P43, P50, P60 in P75.

Kaj so P38 do P75 Heavy Rails

Težka tirnica je opredeljena kot tirnica z linearno maso 38 kg/m ali več. Kitajska standardna serija vključuje nominalne odseke 38, 43, 50, 60 in 75 kg/m. Črka P v oznaki pomeni profil ali profil, številka pa nazivno težo; dejanska masa na meter je nekoliko drugačna, ker je izračunana iz površine valjanega profila. Pod 38 kg/m so tirnice od 8 do 30 kg/m razvrščene kot lahka železnica.

Mere in teže kitajskih težkih tirnic

Standardne dobavne dolžine za kitajske težke tirnice so 12,5 m in 25 m. Zgornje mere sledijo objavljenim tabelam profilov in jih je treba preveriti glede na certifikat obrata za vsako serijo valjanja, ker dejanska površina preseka določa pravo linearno maso.

Vrste jekla za težke tirnice

Kitajske težke tirnice so izdelane iz srednje-manganovega tirnega jekla. U71Mn vsebuje od 0,65 do 0,76 odstotka ogljika, od 0,15 do 0,35 odstotka silicija in od 1,10 do 1,40 odstotka mangana, z najmanjšo natezno trdnostjo 880 MPa in je standardna kakovost za splošno glavno uporabo. U75V dodaja vanadij in doseže najmanjšo natezno trdnost 980 MPa v vroče-stanju, z višjimi vrednostmi po utrjevanju glave, zaradi česar je prednostna kakovost za proge za težke-vleke in-hitrosti. Navadno ogljikovo-manganovo jeklo 50Mn z najmanjšo mejo tečenja 390 MPa in najmanjšo natezno trdnostjo 645 MPa se običajno uporablja za ribje plošče in druge povezovalne dele namesto za samo tirnico.

Tipične uporabe vsakega odseka

Tirnica P38 se uporablja za večje rudniške ceste, tovarniške delavnice, žerjavne steze in posebne industrijske proge, kjer je prostor omejen. P43 je primeren za odcepe, stranske tire in manj prometne poti. P50 je pogosta izbira za sekundarne proge, ranžirne postaje in lažji glavni promet. P60 je standardni odsek za kitajsko glavno železnico,-hitrostne koridorje in podzemne sisteme. P75 je rezerviran za težke{10}}hodnike z največjimi osnimi obremenitvami, kjer dodatna masa zmanjša upogibno obremenitev in podaljša življenjsko dobo.

Naročanje in preverjanje kakovosti

Ko naročate kitajske težke tirnice, potrdite oznako odseka, razred jekla, dolžino in veljavni standard ter zahtevajte certifikat obrata s kemično sestavo in rezultati mehanskih preskusov dostavljenih toplot. In-pregled tretjih oseb lahko pred pošiljanjem preveri dimenzije, ravnost, kakovost površine in ultrazvočno trdnost. Ker so tiri P60 in P75 težki, preverite načrt nakladanja in število slojev na vagon glede na logistične zahteve za destinacijo.

pogosta vprašanja

V: Kaj pomeni P60 v oznaki tirnice?O: P60 je kitajska standardna težka tirnica z nazivno težo 60 kg/m, z dejansko linearno maso 60,64 kg/m in višino profila 176 mm.

V: Kakšna je razlika med težkimi in lahkimi železnicami?A: Težka tirnica je 38 kg/m in več, uporablja se za glavne in industrijske železnice; lahka železnica znaša od 8 do 30 kg/m in se uporablja za rudnike, delavnice in lahke tramvaje.

V: Kateri razred jekla se uporablja-za železnice za visoke hitrosti na Kitajskem?O: U75V je standardni razred za kitajske proge za visoke{1}}hitrosti in težke-vleke, z najmanjšo natezno trdnostjo 980 MPa in več po utrditvi glave.

V: Kakšne dolžine so dobavljene kitajske težke tirnice?O: Standardni dobavni dolžini sta 12,5 m in 25 m, tirnice pa lahko na kraju samem -čelno zvarite v daljše neprekinjene vrvice.

V: Koliko tehta tirnica P75?O: Tirnica P75 ima dejansko linearno maso 74,414 kg/m, z višino profila 192 mm in širino vznožja 150 mm.