Koliko tehta tirnica DIN 536 A100?

Koliko tehta tirnica DIN 536 A100?

A Žerjavna tirnica DIN 536 A100ima teoretično težo74,3 kg/m(približno 49,93 lbs/ft).

Ker se te tirnice običajno uporabljajo za mostne portalne žerjave in težke-pristaniške aplikacije, so pogosto dobavljene v standardnih dolžinah12 metrov, s čimer se skupna teža posameznega tirnega odseka poveča na približno891,6 kg.

Specifikacija žerjavne tirnice 100:

Ključne tehnične podrobnosti

• Porazdelitev obremenitve:Za profil A100 je značilna široka osnova (200 mm) glede na višino (95 mm). Ta zasnova zagotavlja nizko težišče in visoko bočno stabilnost, kar je bistvenega pomena za vzletno-pristajalne steze žerjava, ki prenašajo znatne horizontalne sile.

• Pogosti materiali:Te tirnice so običajno valjane iz-vrst jekla z visoko trdnostjo, kot sta 900A ali U71Mn, kar zagotavlja vzdržljivost, ki je potrebna za industrijska okolja-za težke prevoze.

• Namestitev:Zaradi 60 mm debeline traku in teže 74,3 kg/m je A100 pogosto bolj primeren za srednje{3}}do-težka industrijska žerjava, kjer standardni železniški tiri nimajo potrebne nosilne površine za specializirana žerjavna kolesa.

Kako posebne mere tirnice A100 vplivajo na njeno-nosilnost?

Geometrična oblika tirnice A100 je glavni dejavnik za njeno izjemno nosilnost. S skupno višino95 mmin osnovno širino200 mm, ta "nizkoprofilna" geometrija zagotavlja izjemno nizko težišče. Pri mostnih žerjavih in portalnih žerjavih se ta počepeča struktura učinkovito upira ogromnim bočnim potisnim silam, ki nastanejo med hitrim pospeševanjem ali zaviranjem v sili.

Ploščata glava širine 100 mm zagotavlja precejšnjo kontaktno površino, ki občutno zmanjša Hertzian kontaktni stres na vmesniku kolesa-tirnice, s čimer se prepreči "rastenje" površine pod ekstremnimi pritiski.

Poleg tega debelina traku A100 doseže60 mm, robustna specifikacija, ki jo ločuje od standardnih železniških profilov. Ta debela mreža deluje kot ojačan navpični steber in preprečuje, da bi se tirnica upognila ali popustila, ko je izpostavljena največjim navpičnim obremenitvam. Zaradi te inherentne strukturne stabilnosti je A100 prednostna izbira za pristaniške terminale, jeklarne in druge-industrijske železniške sisteme z visoko frekvenco, ki zahtevajo zanesljivo namestitev težke opreme.

pogosta vprašanja

• Kakšna je največja statična kolesna obremenitev za tirnico A100?

V idealnih pogojih z neprekinjeno podporo in materialom R1100 lahko A100 prenese statične obremenitve koles do 550 kN. Za dinamične operacije je na splošno priporočljivo, da ostanete znotraj območja 350–450 kN, da upoštevate faktorje vpliva.

• Kako toplotna ekspanzija vpliva na stabilnost obremenitve gosenic A100?

Pri dolgih vzletno-pristajalnih stezah lahko toplotna ekspanzija povzroči upogib tirnice, če so sponke preveč toge. Uporaba nastavljivih sponk in vzdrževanje ustreznih razmikov v standardni dolžini tirnice A100 (12 m) zagotavlja, da tir ostane raven in njegova nosilnost-učinkovitost ni ogrožena.

• Ali lahko tirnice A100 prenesejo večje obremenitve, če se razred jekla poveča na R1100?

ja Material R1100 ima višjo mejo tečenja in površinsko trdoto, kar neposredno poveča odpornost tirnice na "zmečkanje" pod velikimi obremenitvami, kar lahko podaljša delovni interval, preden glava tirnice zahteva vzdrževanje.

• Zakaj je debelina traku 60 mm pomembna za nosilnost?

Mreža podpira navpično obremenitev od glave do podlage. Debelina 60 mm preprečuje odpoved in upogibanje pri navpičnem strigu, kar je bistveno za namestitev težke opreme, kjer morajo varnostni faktorji ostati visoki.

• Ali je osnovna širina 200 mm potrebna za vse steze za žerjav?

200 mm podnožje je zasnovano posebej za zmanjšanje nosilnega pritiska na injekcijsko maso ali jekleni nosilec. Pri zelo težkih portalnih žerjavih je ta širina obvezna, da se prepreči zdrobitev podporne konstrukcije.

GNEE ŽELEZNICAupravlja celoten tehnični potek dela od taljenja visoko{0}}čistega jekla do natančnega vročega-valjanja profila A100, s čimer zagotavlja, da vsaka tirnica ustreza strogim metalurškim standardom, ki so potrebni za ekstremno težko-uporabo. Vzdržujemo obsežne zaloge celotne serije DIN 536 A-za podporo globalnim projektnim zahtevam in zagotavljanje inženirskih podatkov za specializirane konfiguracije tirov.Pridobite ponudbo projekta.