Kakšna je zmogljivost tirnice TR57 v primerjavi z drugimi profili tirnic AREMA?
Za železniške inženirje in vodje nabave tirov je izbira profila tirnice občutljivo uravnovešanje. Izbira prelahkega profila vodi do prezgodnje okvare tira, prekomernega vzdrževanja in tveganja iztirjenja. Nasprotno pa pretirano{2}}določanje profila tirnic po nepotrebnem poveča tako materialne stroške kot logistične proračune.
Med splošno priznanimi ameriškimi združenji za železniški inženiring in vzdrževanje--Way (tirnice AREMA), theTR57 Tirnica(standardizirano tudi kot115RE profil tirniceali podOddelek 11522) se pogosto primerja z njegovim lažjim bratom 90RE in težjim 136RE.
Toda kakšne so dejanske razlike v zmogljivosti v-dejanskih pogojih delovanja? Kakšne prednosti ima115REponudbo in kako se odločite, kateri profil je pravi za vaš specifični projekt? Ta vodnik razčlenjuje primerjavo uspešnosti, da bi vam pomagal sprejeti-odločitev na podlagi podatkov.
Primerjalna zmogljivost: 115RE (TR57) v primerjavi s težjimi profili AREMA
Da bi razumeli, kje je železniška tirnica 115RE (TR57) v smislu mej-nosilnosti, odpornosti proti utrujenosti in splošne zmogljivosti, moramo analizirati njeno primerjavo s težjimi razredi standardnih zasnov tirnic AREMA.
| Velikost | Višina tirnice (mm) | Spodnja širina (mm) | Širina glave (mm) | Debelina spleta (mm) | Teža (kg/m) |
| 115 lb 115RE (TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 lb 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 lb 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 lb 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 lb 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141 lb 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
TR57 (115RE) vs. 119lb 119RE: togost v primerjavi s kontaktno površino
119RE je specializirana evolucija profila tirnice 115RE. Oba profila imata enako osnovno širino (139,7 mm) in debelino traku (15,9 mm). Vendar pa 119RE poveča višino tirnice TR57 s 168,3 mm na 173,1 mm, hkrati pa zoži glavo tirnice z 69,1 mm na 67,5 mm.
Razlika v zmogljivosti:119RE zaradi svoje višine nudi nekoliko višjo togost navpičnega upogibanja, zaradi česar je priljubljen za tranzitne proge, ki zahtevajo strožji nadzor upogiba. Vendar ima 115RE širšo glavo (69,1 mm), ki zagotavlja večjo naležno ploskev-na-tirnico. Ta širša glava bolje porazdeli kontaktno obremenitev, zmanjša lokalno utrujenost in-kontrolo glave na progah z mešanim, težkim tovornim prometom.
TR57 (115RE) proti. 132lb 132RE & 133lb 133RE: Skok osnovne širine
Prehod na razred 132RE ali 133RE predstavlja velik premik v oblikovanju tirov. Ti modeli povečajo širino dna s 139,7 mm na 152,4 mm.
- Razlika v zmogljivosti:Širša podlaga 132RE in 133RE občutno poveča bočno stabilnost in preprečuje prevračanje tirnice na ovinkih z visoko-tonažo. Poleg tega tirnica 133 lb odebeli mrežo na 17,46 mm (v primerjavi s 15,9 mm mrežo tirnice 115RE). Ta debelina traku zagotavlja izjemno odpornost proti utrujenosti pri neprekinjenih močnih-obremenitvah.
- Kompromis s stroški-:Medtem ko 132RE/133RE ponujajo vrhunske meje utrujenosti, povečajo težo jekla za več kot 15 % na meter. Za standardne regionalne tovorne ali pristaniške terminale, ki delujejo pod osnimi obremenitvami od 25- do 30 ton, jeklena tirnica 115RE zagotavlja veliko nosilnosti brez dodatnih stroškov nabave teh težjih profilov.
TR57 (115RE) v primerjavi s. 136lb 136RE (TR68) in 141lb 141RE: Težka-vleka v primerjavi s standardno težko-tovorom
136RE (TR68) in 141RE predstavljata absolutni vrhunec inženiringa za-težke prevoze. Zasnovani so za glavne proge razreda I, ki prevažajo stotine milijonov bruto ton (MGT) letno.
- Razlika v zmogljivosti:Z višino, ki presega 185 mm, in ogromnim volumnom glave sta 136RE in 141RE izdelana tako, da preneseta težke-osne vlake premoga in rude (35+ ton) ter sta podvržena ponavljajočim se ciklom mletja.
- Izvorna resničnost:Razen če upravljate-glavno linijo za visoke hitrosti ali transportno linijo-težkega razsutega tovora mineralov, je uporaba 136RE ali 141RE pogosto prevelika-specifikacija. Za večino industrijskih povezav, pristaniških žerjavov in regionalnih tirov zagotavlja težka tirnica 115re zahtevano strukturno zanesljivost pri veliko bolj obvladljivi teži, kar ima za posledico znatne prihranke pri pošiljanju in namestitvi.
Glavne prednosti tirnice TR57
Če primerjate zmogljivost in ceno, železniška tirnica 115RE (TR57) ponuja več različnih prednosti na tem področju:
- Optimalna kapitalska učinkovitost:Izbira dimenzij tirnice 115 lb namesto profila 136RE prihrani približno 15 % teže jekla na miljo. Pri izračunu vaše železniške cene 115RE na tono glede na celotno dolžino projekta to pomeni ogromne prihranke pri nabavi, pomorskem prevozu in kopenskem prevozu, medtem ko še vedno zlahka izpolnjuje standardne zahteve glede osne obremenitve 25–30 ton.
- Odlična odpornost proti utrujenosti:Naše tirno jeklo AREMA 115RE je izdelano z uporabo naprednih tehnologij čistega jekla za odpravo notranjih vodikovih in ne-kovinskih vključkov. Ta metalurgija v kombinaciji s preverjeno zasnovo profila ASTM 115RE bistveno zmanjša tveganje prečnih napak in zlomov detajlov pri cikličnih obremenitvah.
- Visoka razpoložljivost komponent:Ker je tirnica 115 lb ena najpogosteje uporabljenih zasnov v globalnih tranzitnih in tovornih omrežjih, je iskanje ujemajočih se spojev in pritrdilnih elementov za tirnice 115 lb ali veznih plošč za tirnice 115 lb preprosto in zelo konkurenčno.
