Kaj je cestna konica?
Železniški konec je pritrdilni element, ki se uporablja za povezovanje tirnic, pragov ali blazinic in pragov. Običajno je razdeljen na pet vrst: navadne železniške trne, železniške konice, ki so bile poškodovane z zmrzali, navojne železniške trne, spomladanske železniške trne in spiralne železniške trne .ordinarne železniške konice se imenujejo tudi železniški konici z glavo ali pasjimi glavami, ki se uporabljajo v glavnem za priključitev železnic ali ploščic. Navadni železniški trni so izdelani iz št. 3 vroče valjanega jekla, določenega v kitajskem nacionalnem standardu GB 702-72.
Presek nohtne palice je kvadrat s 16 mm na vsaki strani, dolžina nohta pa 165 mm. Glava železniškega konice je goba v obliki gob, oblika spodnjega dela glave nohtov pa je prilagojena obliki železniškega dna. Površina nohtne palice mora biti gladka, bliskavica ne sme presegati 2 mm, premik palice za nohte glede na sredinsko črto glave nohte pa ne sme presegati 1 mm v katero koli smer. Na povezavi med čeljustjo glave nohtov in palico za nohte ne sme biti razpok. Konica železniške konice je v obliki dleta, ust iz dleta pa je pravokotna na leseno zrno, ko ga priskočimo, da se izognemo cepljenju lesenega spalnice. Rod konice je raven, konica pa ni dovoljena, da bi imel burre ali gube, ki vplivajo na uporabo. Na površini konic, ki ovirajo njihovo uporabo, ne sme biti mehurčkov, preganjanja ali razpok.
Materialni in proizvodni postopek zmrzali so popolnoma enaki proizvodnji navadnih konic. Konica palice je daljša od navadnih konic. Ker se v glavnem uporablja za zdravljenje poškodb z zmrzali, se imenuje Frost Spike. Glede na stopnjo poškodb zmrzali in debelino blazine z zmrzali je dolžina zmrzalnega konice 185, 205, 230, 255 in 280 mm.
Navojni trni so običajno izdelani iz jekla št. 3. Ker ima površina konice palice niti, se imenuje navojna konica. Njegov izvlečni upor je 0. 5 do 1. 0 krat večji od običajnih konic, vendar je njegov potisni upor 50% manj. Ker je neprijetno razstavljati in sestaviti in je težko prilagoditi merilnik proge, se običajno uporablja na volitvah.
Pomladni trni so narejeni iz okroglo ali kvadratnega vzmetnega jekla, veliko pa je. Ker ima del, ki ima tirnico, določeno elastično deformacijo, lahko močno zmanjša vibracijo tirnice, zato se imenuje vzmetni konec. Ko je leseni spanec deformiran pod obremenitvijo, lahko še vedno vzdržuje zadostni tlak. Njegova odpornost proti izvlečenju in odpornost na izvlečenje sta večja od običajnih trn, vendar se na Kitajskem redko uporablja. Slika 3 prikazuje najpogosteje uporabljen spomladanski konec na železnicah nekdanje zvezne republike Nemčije.
Spiralni trni so del, ki se uporablja za povezovanje tirnic in betonskih pragov. Spodnji del konice palice je navojen, zgornji del pa vijak. Konica palice je pritrjena v rezervirani luknji betonskega spalnika z zasidranjem žvepla (glejte zasidranje žvepla), zgornji vijak pa se uporablja za pritrditev delov zaponke (kot so plošče za sponke, vzmetne palice itd.).
